悄然而至的盛夏時節(jié)，江南地區(qū)已開啟暑熱模式。在江蘇張靖皋長江大橋施工現(xiàn)場，處處都是建設者頭頂驕陽、后背烈火的忙碌身影?，F(xiàn)任中交二航局張靖皋長江大橋項目部生產(chǎn)副經(jīng)理的周宴平在施工現(xiàn)場揮汗如雨、指揮生產(chǎn)。皮膚黝黑發(fā)紅、褲腳裹滿泥漬的他，不懼烈日“炙烤”，戰(zhàn)高溫、抓防疫，有序推進各項工作，確保工程建設蹄疾步穩(wěn)。

自從選擇建大橋的那天起，周宴平便以滿腔的熱情積極投身于橋梁事業(yè)。10多年來，他立足本職、愛崗敬業(yè)、拼搏奉獻，十年堅守施工一線，先后在南京長江第四大橋、安徽望東長江公路大橋、福州洪塘大橋等工程建設中留下了深深的足跡，從一名普通的技術員成長為橋梁施工的青年骨干，為公司的橋梁建設事業(yè)做出了積極貢獻。

以夢為馬，迎難而上勇爭先

2011年，周宴平畢業(yè)后被分配到南京長江第四大橋項目，這是當時全國跨徑最大的雙塔三跨懸索橋。初入工地，他十分珍惜這個超級平臺，白天跟著經(jīng)驗豐富的師傅在現(xiàn)場摸索，夜晚用小筆記本將一天的所學所見詳細地記錄下來。閑暇之余，他還積極參與項目的技術研討和方案論證，在一旁仔細聆聽著前輩們對工程中遇到問題的詳細分解。

光陰不負有心人，短短一年時光，周宴平便從一個懵懂新手成長為項目部關鍵崗位上的青年能手。好記性不如爛筆頭，他自加壓力，嚴以律己，對遇到的每個問題，寫在紙上，記在心上，如琢如磨。

在安徽望東長江大橋項目的四年，讓周宴平從一個建橋的學徒成長為他人眼中的師傅。該橋索塔高度超過200米，在吊裝相關施工材料時，遇到了極大的“阻力”，要克服江流湍急、船舶定位難，以及氣象多變等多個問題。一次次關鍵環(huán)節(jié)的技術攻關，給他帶來無盡的挑戰(zhàn)，鞭策他繼續(xù)前行。

在塔柱施工環(huán)節(jié)，為解決多邊形爬架抗風性能差、爬升部件多、效率低等不足，周宴平集思廣益，帶領團隊創(chuàng)造性地提出了爬架改造方案。特殊連接裝置的布置是那次創(chuàng)新點的關鍵，它實現(xiàn)了爬模系統(tǒng)在這個特殊爬升面上，兩片承重架與兩根平行軌道的高度一致，保證了爬架系統(tǒng)能順利爬升。這樣的創(chuàng)新設計，有效地減少了爬架布置的數(shù)量，使整套爬模系統(tǒng)結構更加緊湊，中上塔柱轉(zhuǎn)換施工效率更高。同時也簡化了結構，減少了租賃成本，帶來了可觀的經(jīng)濟效益。

在上部結構疊合梁吊裝過程中，周宴平帶領團隊創(chuàng)造性地采用分級匹配焊接方式吊裝，將疊合梁的單榀施工周期，由常規(guī)的10天縮短到7天，上部結構施工關鍵技術工藝榮獲中國公路學會科技進步二等獎。

不斷突破，從技術向管理拓展

2017年4月，周宴平來到福州洪塘大橋項目，這是福建省重點市政工程。

洪塘大橋項目采用“夾心式”保暢通分階段施工工藝，即先在老橋兩側建設2/3的新橋，維持老橋跨江通行；待新橋面建成后，再將老橋交通引至兩側新橋上，拆除中間老橋；最后連接中幅新橋，形成八車道全橋。在拆建過程中，他帶領現(xiàn)場團隊先后克服不利地質(zhì)條件，提前完成長達88米的鉆孔樁施工，解決了分階段施工鋼梁安裝精度高、控制難等問題，填補了新材料UHPC和耐候鋼的施工空白，完成了長達1.8公里的干結法體外預應力節(jié)段梁橋的拆除。

在三環(huán)互通匝道建設過程中，所有匝道都要跨越三環(huán)快速，三環(huán)快速車流量大、車速快，是福州市區(qū)最繁忙的交通要道，施工過程中任何一個小小石子的掉落，都不亞于一顆子彈的威力。為保障市民的通行，現(xiàn)場施工必須在晚上12點至次日凌晨6點封路進行。

這樣的施工，時間短、任務重，安全風險高。作為生產(chǎn)副經(jīng)理，周宴平需要全盤統(tǒng)籌、精心策劃，對每一個工序都制定節(jié)點，責任到人，落實到點。遇到特殊情況不能完成任務的，也要在當天及時糾偏，第二天將任務趕回來。

一條匝道完成就要經(jīng)歷至少一次導改，洪塘大橋共經(jīng)歷過20余次導改。一條條匝道就像是人體的一個個血管，通向福州市的各個交通大動脈，相互之間緊密聯(lián)系。為了更合理地完成這個交通樞紐的建成，周宴平將三環(huán)互通劃分區(qū)域安裝圍擋進行分片式管理。這既能與市政工程圍擋施工的要求相吻合，又能保證現(xiàn)場每一名成員不吃大鍋飯責任明確，各個片區(qū)資源共享，材料設備利用率大大提高。

在項目團隊的共同努力下，三環(huán)匝道提前完成最終的交通導改，全橋提前10天通車。洪塘大橋的建成通車，獲得了業(yè)主和福州市委領導的好評。

百煉成鋼，新平臺迎接新挑戰(zhàn)

2021年下半年，因工作需要，周宴平調(diào)至張靖皋長江大橋大臨項目。這是張靖皋長江大橋的先導工程，又是一個全新的挑戰(zhàn)，收集材料、開會、現(xiàn)場勘查、調(diào)整圖紙位置、對比相關法律法規(guī)等等一系列工作撲面而來。

“以前是天天跟鋼筋混凝土打交道，現(xiàn)在是天天跟各種專家及專業(yè)第三方咨詢單位打交道?！彪m然面對的事情和接觸的人員不盡相同，但凡事就怕認真兩個字。經(jīng)歷過搶工項目的周宴平，身上的責任感、緊迫感比一般人都要強烈?guī)追?，?jīng)過不斷的努力和爭取，手續(xù)任務順利推進。

2022年2月，春節(jié)后復工。張靖皋長江大橋項目民主沙島水上平臺開始施工，不料遭遇3月新冠疫情來勢洶洶，人員進場困難、材料供應困難。周宴平挺身而出，帶領工段人員住在荒蕪的民主沙島，團結奮戰(zhàn)，在兩岸三地（長江兩岸、張家港、靖江、如皋三地）海事部門的大力支持下和“海力801”打樁船全力配合下，克服重重困難，僅用時半月完成大橋北航道臨時平臺174根鋼管樁施工，為后續(xù)大橋主體施工打好了基礎，實現(xiàn)了“開門紅、開局穩(wěn)”階段性工作目標。

“我是一名共產(chǎn)黨員，遇到困難沖到前面是應該的，有很多次接到棘手的任務，我都毫不猶豫地搶著干。要說有什么成績，那都是在黨組織的培養(yǎng)和同志們的幫助下取得的。”樸實無華的話語，道出了周宴平的擔當與奉獻。（董夢穎 吳軍霞）