頑強(qiáng)拼搏，無(wú)私奉獻(xiàn)，譜寫(xiě)人生壯麗詩(shī)篇

——記公司第五屆“十大杰出青年”柳華斌

     柳華斌，男，1973年11月出生，中共黨員，高中學(xué)歷，1996年3參加工作，現(xiàn)為水工分公司航工樁四船長(zhǎng)。

    在不長(zhǎng)的工作經(jīng)歷中，柳華斌以其踏實(shí)肯干、拼搏奮進(jìn)精神留下了一個(gè)共產(chǎn)黨員不平凡的蹤跡：由于業(yè)績(jī)非凡，他被評(píng)為“2001年二航局青年崗位技術(shù)能手”、 “2003、2004年度水工公司優(yōu)秀員工”、“2004年二航局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“2004年二航局優(yōu)秀員工”、“2004年中港集團(tuán)青年崗位技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號(hào)，另外還獲得了我局2004年“千萬(wàn)工程”四級(jí)津貼，他所主持的航工樁四船舶2003、2004連續(xù)兩年被評(píng)為我局、水工分公司“四星級(jí)船舶”，特別是在其卓有成效地領(lǐng)導(dǎo)下，航工樁四2004年全年沉樁1400余根，完成產(chǎn)值一千余萬(wàn)，創(chuàng)利潤(rùn)400余萬(wàn)，成為2004年水工公司單船產(chǎn)值及利潤(rùn)最多的船舶，且獲得了“2004年全國(guó)安全競(jìng)賽先進(jìn)船舶”等。

    柳華斌船長(zhǎng)多次克服施工任務(wù)繁重、調(diào)譴頻繁以及施工條件惡劣等不利因素的影響，確保本船安全生產(chǎn), 沒(méi)有發(fā)生重大機(jī)海損事故，另外積極貫徹實(shí)施星級(jí)制管理和一體化管理, 在帶領(lǐng)全船人員超額完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，在確保工期、質(zhì)量、安全、效益等方面均作出了突出貢獻(xiàn)。

激情燃燒的歲月

    2003年3月，因柳華斌表現(xiàn)特別突出，由二副被直接任命為打樁主力船舶航工樁四船長(zhǎng)。從1996年參加工作，到擔(dān)任主力船舶船長(zhǎng)，柳華斌只用了七年左右時(shí)間，成為當(dāng)時(shí)二航局成長(zhǎng)最快和最年輕的船長(zhǎng)。時(shí)世造就英雄，水工市場(chǎng)復(fù)蘇的良好機(jī)遇，為柳華斌及其同伴提供了成就事業(yè)的廣闊舞臺(tái)，柳華斌帶領(lǐng)航工樁四全體人員一起馬不停蹄地南征北戰(zhàn)，開(kāi)始了激情燃燒的歲月。

    隨著新技術(shù)新設(shè)備在船舶施工中應(yīng)用，以及水工市場(chǎng)復(fù)蘇生產(chǎn)任務(wù)日益飽滿，對(duì)新形勢(shì)下?lián)?dāng)一名合格的工程船舶船長(zhǎng)提出了更高的要求。為更好地開(kāi)展工作，在緊張的施工之余，柳華斌較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)船舶施工與管理的相關(guān)知識(shí)，并且結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)潛心研究，對(duì)“內(nèi)沖內(nèi)排”和“內(nèi)沖外排”等沉樁工藝進(jìn)行吸收、優(yōu)化，對(duì)樁船放架子的操作程序進(jìn)行了改進(jìn)，熟練掌握了送深樁、水泥方樁、接樁、PHC等樁的施工工藝，摸索出一套在不同水域、不同地質(zhì)條件下的施工方案及技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和管理能力，努力成為新形勢(shì)下的專家型船長(zhǎng)。

    航工樁四是船舶工程處的一艘主力施工船舶，每年創(chuàng)造幾百萬(wàn)元產(chǎn)值，在全處有著舉足輕重的地位。作為一名年輕的黨員船長(zhǎng)，柳華斌深知自己肩負(fù)的責(zé)任，時(shí)刻不忘鞭策自己，使自己在急、難、險(xiǎn)、重中充分發(fā)揮一個(gè)共產(chǎn)黨員應(yīng)有的作用，在自己盡職盡責(zé)的前提下，帶動(dòng)全船船員更好地工作。

    柳華斌剛當(dāng)船長(zhǎng)時(shí)航工樁四在上海施打送深樁，當(dāng)時(shí)水工分公司又在江陰承接了新的打樁工程，為擴(kuò)展江陰版塊的經(jīng)營(yíng)局面，此工程按時(shí)開(kāi)工意義重大，為此航工樁四在上海打樁必須提前完工。當(dāng)水工公司船舶工程處將這一情況向柳華斌通報(bào)后，他立即在船上作了動(dòng)員，另外結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)一步優(yōu)化了施工方案，帶領(lǐng)全船人員四點(diǎn)鐘就起床施工，連續(xù)十幾天每天工作多達(dá)18個(gè)小時(shí)，終于安全高效地完成了上海的沉樁任務(wù)，確保了江陰工程用船需要。作為一名新任船長(zhǎng)，柳華斌顯現(xiàn)了出色的組織管理才能和技術(shù)素養(yǎng)。

    在張家港海螺集團(tuán)碼頭施工時(shí)，柳華斌帶領(lǐng)他的同事克服氣候惡劣、地質(zhì)狀況復(fù)雜等重重困難，連續(xù)完成三百多根沉樁施工。他們以高度的責(zé)任感和熱情投入到工作中，每天早上四點(diǎn)多就開(kāi)始工作，一直忙到晚上九點(diǎn)，累得岸上的測(cè)量人員也吃不消。尤其在工期最緊張的時(shí)候，樁四連續(xù)作業(yè)十天，完成130根沉樁，最多的時(shí)候一天打了17根樁，充分體現(xiàn)了二航人吃苦耐勞、敢打、能打硬仗的特點(diǎn)，最終安全、優(yōu)質(zhì)的完成了施工任務(wù)。柳華斌與他的團(tuán)隊(duì)用自己的行動(dòng)贏得了業(yè)主的認(rèn)可，業(yè)主稱贊他們是“水工尖兵”，并送來(lái)寫(xiě)有“敬業(yè)善戰(zhàn)效率高，風(fēng)浪無(wú)懼技術(shù)精”的錦旗，以表示對(duì)他們的尊重和感謝。

    江陰老煤棧碼頭工程因地質(zhì)結(jié)構(gòu)等原因給施打沖水仰樁帶來(lái)很大困難，柳華斌以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，防患于未然，避免了重大事故的發(fā)生。在一次樁船吊樁定位完畢水泥樁下沉過(guò)程中，他以自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)覺(jué)察到有情況，緊急命令停止下樁，派人檢查地籠，結(jié)果讓在場(chǎng)的監(jiān)理和技術(shù)人員大吃一驚：六股地籠纜已斷掉了四股，剩下的二股根本承受不起航工樁四在打樁時(shí)一千多噸的后座力，一旦仰樁錯(cuò)位，將會(huì)造成斷樁等質(zhì)量安全事故。

    航工樁四都在蘇通大橋工地施工時(shí)，當(dāng)時(shí)一運(yùn)沙船由于操作失誤撞向正在施工的航工樁七，使其領(lǐng)水錨纜斷裂后向下游施工的航工樁四撞去，兩船相距不過(guò)一、兩百米，當(dāng)時(shí)水流很急，航工樁七又處于橫流狀態(tài)，所以下滑速度很快，眼看兩船就要相撞，假若兩船相撞后果不堪設(shè)想，柳華斌配合在場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)一起沉著應(yīng)對(duì)，果斷指揮，合理調(diào)整船位，從而避免了重大安全事故的發(fā)生。事發(fā)時(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)和船舶工程處領(lǐng)導(dǎo)都在船上，親眼目睹了柳華斌臨危不懼的大將風(fēng)度，對(duì)他沉著冷靜的應(yīng)變能力給予了高度的贊揚(yáng)。

    在楊灣碼頭施工時(shí)，由于洪水的到來(lái)，使得施工水域的水流太急，拋的錨根本就拉不住，按照常規(guī)，是可以暫緩作業(yè)的。但是，航工樁四此時(shí)已經(jīng)接到局調(diào)船令，幾天以后將調(diào)往新的項(xiàng)目施工，如果不能按正常施工，到時(shí)又按期撤離，揚(yáng)灣項(xiàng)目工期就會(huì)拖后，整個(gè)碼頭施工將會(huì)受到嚴(yán)重的影響，會(huì)給業(yè)主造成重大的損失?？吹竭@種情況，業(yè)主、項(xiàng)目部都非常焦慮，懇請(qǐng)柳華斌想辦法堅(jiān)持打樁。作為一名船長(zhǎng)，他不是不知道繼續(xù)施工的危險(xiǎn)和身上的責(zé)任，可是面對(duì)業(yè)主的期望和信任，一股強(qiáng)烈的責(zé)任心激勵(lì)著柳華斌，他憑著平時(shí)積累的施工經(jīng)驗(yàn)，果斷作出決定：加帶前進(jìn)纜，船后用兩條拖輪頂住，穩(wěn)住樁船，確保打樁作業(yè)的安全。在和洪水搏斗的兩天兩夜里，他沒(méi)有合過(guò)一次眼，始終堅(jiān)持戰(zhàn)斗在第一線，即使在壓力大造成腹部神經(jīng)性劇疼的情況下，依然咬牙堅(jiān)守在工作崗位上鼓舞士氣。經(jīng)過(guò)努力拼搏，樁四終于順利完成了施工任務(wù)。

危機(jī)時(shí)刻方顯英雄本色

    2004年12月20日深夜，航工樁四由“航拖1002”號(hào)拖航行駛到閩東沿海途中，遭遇到八、九級(jí)的強(qiáng)風(fēng)襲擊，船體左右傾覆達(dá)五六度左右，夜漆黑一片見(jiàn)不到任何參照物，且海面上巨大的涌浪讓拖輪無(wú)法靠攏樁四幫其拋錨，情況十分危機(jī)。柳華斌船長(zhǎng)帶領(lǐng)押船的4名船員克服強(qiáng)風(fēng)、涌浪、嚴(yán)寒以及暈船等一系列困難，與風(fēng)浪搏斗幾乎一夜，至凌晨四、五點(diǎn)種為航工樁四拋好錨。后又采取用厚帆布包扎錨機(jī)鋼繩、隔時(shí)松動(dòng)鋼絲防止錨鏈摩擦斷裂，以及克服系列困難花費(fèi)三、四個(gè)小時(shí)清理出又一個(gè)備用錨等措施，避免了船舶與附近一小山丘及暗礁相撞。在抗擊強(qiáng)風(fēng)的兩天兩夜里，柳華斌根本沒(méi)有合眼，帶領(lǐng)他的同伴，任憑風(fēng)浪翻來(lái)，浸透衣服鞋襪，也顧不得寒冷，暈船嘔吐了接著干，硬是帶領(lǐng)大家克服了常人難以想象的困難，確保了船舶安全。而同一時(shí)間，三航局的一艘樁船15#，由于措施不力，在南中國(guó)?？拷录悠赂浇й?。

    今年臺(tái)風(fēng)季節(jié)，在福州松下港施工的航工樁四，有5次遭遇臺(tái)風(fēng)正面襲擊，其中在遭遇5號(hào)海棠、13號(hào)泰莉臺(tái)風(fēng)的正面襲擊時(shí)，情況十分危機(jī)。在多次的抗臺(tái)中，柳華斌船長(zhǎng)帶領(lǐng)全船人員頑強(qiáng)拼搏，科學(xué)應(yīng)對(duì)，以高度的責(zé)任感和大無(wú)畏的英雄氣概成功抗擊了臺(tái)風(fēng)的襲擊，確保了船員和船舶的生命財(cái)產(chǎn)安全以及施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。今年第五號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海棠”以洶涌不可擋之勢(shì)越過(guò)臺(tái)灣海峽撲向福建時(shí)，在福建福清的航工樁四正嚴(yán)陣以待，柳華斌按要求帶領(lǐng)全船人員提前作好抗避臺(tái)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。由于受臺(tái)風(fēng)正面襲擊，風(fēng)力達(dá)十七級(jí)，在平潭錨地抗臺(tái)的航工樁四險(xiǎn)情不斷，隨時(shí)有走錨的危險(xiǎn)，柳華斌在當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)要求棄船的情況下帶領(lǐng)全船人員置個(gè)人安危于不顧，在驚濤駭浪中與強(qiáng)臺(tái)風(fēng)搏斗，多次排除險(xiǎn)情，特別是在風(fēng)向轉(zhuǎn)變，錨地錨泊船舶隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，緊急絞尾纜受力有效避免了與一6000噸海輪相撞的重大安全事故。在抗擊強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的三天三夜里，柳華斌沒(méi)有合過(guò)眼，沒(méi)有洗臉?biāo)⒀?，硬是帶領(lǐng)全船人員以頑強(qiáng)的斗志和無(wú)畏的氣概戰(zhàn)勝了臺(tái)風(fēng)的正面襲擊，經(jīng)受了生死考驗(yàn)。為此，9月27日，航工樁四受到全局通報(bào)表彰，并集體榮獲2萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

竭誠(chéng)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

    柳華斌帶領(lǐng)航工樁四全體職工充分發(fā)揚(yáng)主人翁精神，堅(jiān)持公司利益至上，維護(hù)企業(yè)形象，不斷提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，急項(xiàng)目所急，切實(shí)為項(xiàng)目部解決實(shí)際困難，受到業(yè)主的廣泛好評(píng)。

    精心施工，竭誠(chéng)為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是柳華斌不懈追求的目標(biāo)。為了減少拋錨次數(shù)，他常常觀察水流方向掌握第一手資料，為搶潮水他給工地提出了不少合理化建議。在福建寧德施工時(shí)，由于施工地域的環(huán)境限制，只有在漲潮時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，退潮時(shí)又必須撤離，每個(gè)潮位有效工作時(shí)間只有四、五個(gè)小時(shí)，打樁效率極低。為趕潮水，保工期，柳華斌帶領(lǐng)全船人員經(jīng)常半夜起來(lái)工作，確保樁船的打樁時(shí)間和效率。航工樁四施工的九段沙工地位于長(zhǎng)江和東海的結(jié)合部，每逢大潮潮高流急，給打樁定位工作帶來(lái)很大的困難，不能按慣例進(jìn)行施工，柳華斌運(yùn)用平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)，加大提前量，哪怕偏位一公分都糾正過(guò)來(lái)，從而保證了沉樁質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)換來(lái)甲方百分之百的滿意。

    柳華斌經(jīng)常和工地負(fù)責(zé)人一起討論運(yùn)樁時(shí)間、裝樁順序以及對(duì)拋起錨中可能會(huì)遇到的問(wèn)題，提出各種預(yù)防措施，從而使工地施工人員減少指揮上的難度，縮短沉樁中間環(huán)節(jié)，有效地提高了施工進(jìn)度。在九段沙工程施工時(shí)，工期相當(dāng)緊，甲方安排解扣和捆樁的人員全是新手，一根樁從解扣、捆扣到吊起來(lái)，熟練人員干起來(lái)10分鐘不到而他們達(dá)30分鐘以上，柳華斌當(dāng)時(shí)看在眼里急在心里，主動(dòng)協(xié)助指導(dǎo)他們作業(yè)，這樣每天可搶出將近120分鐘時(shí)間，使整個(gè)工程提前半個(gè)月完工，這對(duì)于爭(zhēng)分奪秒的搶工期間來(lái)說(shuō)是一筆不菲的財(cái)富，業(yè)主非常感激。

    在柳華斌當(dāng)船長(zhǎng)以來(lái)所干的幾十個(gè)項(xiàng)目中，個(gè)個(gè)項(xiàng)目都得到了業(yè)主的好評(píng)。在諫壁電廠，業(yè)主為表示感謝，把菜配好送到船上；在上海，業(yè)主給他們送來(lái)了錦旗；在泰州、在江陰、在南京、在太倉(cāng)等地，沒(méi)有一個(gè)業(yè)主不稱贊他的，張家港海螺集團(tuán)碼頭業(yè)主甚至說(shuō)“柳船長(zhǎng)說(shuō)能打樁就打，說(shuō)不能打就堅(jiān)決不能打，我們聽(tīng)柳船長(zhǎng)的”。長(zhǎng)期合作中，柳華斌以高度的敬業(yè)精神和過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)贏得了業(yè)主的尊重和信賴，柳華斌帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)屢屢在急、難、險(xiǎn)、重的任務(wù)中沖在最前面，成了名副其實(shí)的“水工尖兵”，“柳華斌”和“樁四”已經(jīng)成為了水工公司的品牌。

    作為一名黨員，柳華斌時(shí)刻以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”的要求，立足崗位，無(wú)私奉獻(xiàn)。幾年來(lái)，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，為確保生產(chǎn)，他每年回家休息平均不超過(guò)一個(gè)月，為此他的婚期一拖再拖，為了公司的發(fā)展，他舍小家而顧大家，無(wú)怨無(wú)悔。作為船長(zhǎng)，他事必親躬，身先士卒，在急、難、險(xiǎn)、重的局面中充分發(fā)揮了骨干和示范作用，在施工的緊張時(shí)刻及調(diào)遣的危機(jī)時(shí)刻，他曾連續(xù)幾天幾夜沒(méi)有合眼盯在現(xiàn)場(chǎng)……他和全船兄弟們一起滾打爬模，頑強(qiáng)拼搏，用自己的青春和汗水譜寫(xiě)著人生中最美好的一頁(yè)。