把事業(yè)當(dāng)家的人

——記第五屆“十大杰出青年”李宗平

    乍看一眼，你絕對(duì)不會(huì)認(rèn)為他是一個(gè)管理工程項(xiàng)目的人。白皙的皮膚，卷曲的頭發(fā)，兩道濃濃的劍眉直指鬢角，一副標(biāo)準(zhǔn)的書生相。沒錯(cuò)，他是書生，是高級(jí)工程師，但他確實(shí)又是一個(gè)大型工程項(xiàng)目的主管經(jīng)理。烈日沒能曬黑他的皮膚，艱苦的施工卻練就了他一身筑路建橋的好本領(lǐng)。他，就是四分公司總工程師、上海長(zhǎng)江隧橋B5標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師、2005年度局“十大杰出青年”獲得者李宗平。

    李宗平于1995年7月畢業(yè)于西安交通大學(xué)工民建專業(yè)，同年分配到中港二航局四公司。這一待，就是十多年，在十多年的工作歷程中，他先后參與了福建三明官蟹船閘、湖北洪湖螺山船閘、螺山公路大橋、湖北荊洲長(zhǎng)江公路E標(biāo)、江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋C1標(biāo)、江蘇南京長(zhǎng)江第三大橋A2標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工建設(shè)。十多年的磨練，也使李宗平從一個(gè)普通的技術(shù)干部逐步成長(zhǎng)為優(yōu)秀的工程技術(shù)管理人才。

年輕有為的橋梁專家

    2004年12月，南京長(zhǎng)江三橋的投資方組團(tuán)來到三橋工地視察工程進(jìn)展情況，擔(dān)任A2標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理的李宗平被業(yè)主請(qǐng)去為視察團(tuán)介紹整個(gè)工程的施工情況。面對(duì)著包括英國(guó)橋梁專家在內(nèi)的眾多投資方代表，李宗平侃侃而談，他運(yùn)用多媒體軟件的直觀方法，從橋梁的水下基礎(chǔ)到鋼塔的逐節(jié)拼裝，從砼的配合比到斜拉索的安裝措施，給代表們描繪出一幅幅生動(dòng)的施工過程場(chǎng)景。期間，專家和代表們就各自感興趣的細(xì)節(jié)多次提出問題，李宗平一一給予了細(xì)心的解答，得到了投資方代表和橋梁專家的一致好評(píng)，挑剔的英國(guó)專家對(duì)業(yè)主樹起了大拇指：“你們有世界一流的橋梁建造專家，OK！”

    其實(shí)，真正地接觸特大型橋梁施工，李宗平是從98年參加建設(shè)湖北省荊州長(zhǎng)江公路大橋開始的。當(dāng)時(shí)的荊州長(zhǎng)江公路大橋E標(biāo)段為荊州大橋北汊斜拉橋上構(gòu)，其主跨為500米PC斜拉橋，其跨徑居同類橋型“世界第二，亞洲第一”，其主要特點(diǎn)是：前支點(diǎn)掛籃現(xiàn)澆、大懸臂超長(zhǎng)不對(duì)稱、大直徑長(zhǎng)索安裝、高標(biāo)號(hào)混凝土施工等，施工風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難度極大。李宗平受命擔(dān)任主橋上構(gòu)工段的主任工程師，雖然已具有了較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，但他認(rèn)為自己對(duì)大型橋梁施工的認(rèn)識(shí)還不多。為了不辱使命，李宗平每天閱讀相關(guān)資料到深夜，針對(duì)每一道工序都要經(jīng)過仔細(xì)考慮。臨時(shí)工程涉及計(jì)算較多，他就不斷地反復(fù)計(jì)算，并編寫出詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則。正是通過他勤奮的學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，才逐步對(duì)特大型橋梁施工的認(rèn)識(shí)從感性上升到理性，從而對(duì)施工工藝進(jìn)行了多次的改進(jìn)，出色完成了施工任務(wù)。

    2001年元月，李宗平被派往江蘇潤(rùn)揚(yáng)大橋北汊斜拉橋（C1標(biāo)）任副經(jīng)理兼常務(wù)副總工。潤(rùn)揚(yáng)大橋北汊斜拉橋是我局施工的第一個(gè)完整的鋼箱梁斜拉橋，在這里，李宗平完成了他成為橋梁建造專家極其重要的一步。從工程的籌備到竣工，從施工方案的擬訂到實(shí)施，他經(jīng)歷了整個(gè)工程的全過程。工程完工后，他獨(dú)自或與他人合作撰寫的論文達(dá)五篇之多，可見他已經(jīng)具備豐富的橋梁施工和管理經(jīng)驗(yàn)。

    2003年5月，李宗平開始擔(dān)負(fù)起更重的擔(dān)子，出任局南京三橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理，全面主持施工生產(chǎn)和管理。面對(duì)這個(gè)號(hào)稱“中國(guó)第一鋼塔”的全新施工領(lǐng)域，李宗平坦承：壓力很大。2005年10月，南京三橋正式通車，從工程籌備到建成通車，整個(gè)過程只用了不到兩年半的時(shí)間。王海懷局長(zhǎng)說：“這是我們局建造速度最快的特大橋?！睒I(yè)主說：“我們建造了中國(guó)第一座鋼塔橋梁?！崩钭谄絼t淡淡地說：“總算完工了。”

    2004年10月，由于在工作取得了卓越的成績(jī)，李宗平被任命為四公司總工程師，這一年，他三十四歲，是全局最年輕的公司級(jí)總工。在公司總工程師這個(gè)位置上，李宗平的聰明才智以及豐富的經(jīng)驗(yàn)得到了充分的發(fā)揮。幾年來，他先后參與或主持了南京三橋、杭州灣大橋、蘇通大橋、上海長(zhǎng)江大橋等重大工程技術(shù)方案的制訂工作，成為了名副其實(shí)的橋梁建造專家。

以工地為家的人

    2005年4月30日，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋正式通車，當(dāng)?shù)孛襟w以《有個(gè)孩子叫潤(rùn)揚(yáng)》為題，重點(diǎn)介紹了大橋建設(shè)者們的感人事跡，文中提到的叫潤(rùn)揚(yáng)的孩子就是李宗平的兒子李潤(rùn)揚(yáng)。

    2001年，潤(rùn)揚(yáng)大橋正處于施工的關(guān)鍵階段，李宗平的孩子恰在此時(shí)出生了。由于有家難歸，孩子只好出生在工地。妻子劉榮說，給孩子起個(gè)名字吧，李宗平略加思索：“孩子出生在工地，我們又在建設(shè)潤(rùn)揚(yáng)大橋，就叫潤(rùn)揚(yáng)吧，也算對(duì)我們參加大橋建設(shè)的紀(jì)念?！?/FONT>