“參建單位關(guān)鍵時(shí)刻勇于擔(dān)當(dāng)、沖鋒一線，充分彰顯能吃苦、能打硬仗的時(shí)代擔(dān)當(dāng)和風(fēng)采?？朔て诰o、任務(wù)重等困難，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、超前地完成了建設(shè)任務(wù)，最大限度地減少了施工帶來的不利影響，在巫家壩城市新中心建設(shè)中做出了表率。”2020年5月25日，中交二航局巫家壩管廊項(xiàng)目部收到了一份來自昆明市住建局的表彰文件。

項(xiàng)目部是如何克服疫情影響，保證項(xiàng)目施工如期推進(jìn)的呢？這得益于2020年以來巫家壩管廊項(xiàng)目部黨支部積極開展的“中交藍(lán)·黨旗紅·二航先鋒行”特色黨建活動(dòng)。項(xiàng)目部黨支部向上級(jí)黨組織提交了一份“管廊品牌黨員示范崗”創(chuàng)建方案，開出了一份“管理提升”“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”“安全生產(chǎn)”“創(chuàng)新創(chuàng)效”的示范崗“套餐”，將黨員示范崗活動(dòng)同項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，有效推動(dòng)了各項(xiàng)目標(biāo)圓滿完成。

管理提升：領(lǐng)頭雁最安心的時(shí)刻

“我一天中最安心的時(shí)刻，就是來到工地，看著大家一步一步造起來的管廊，聽著模板的敲打聲、混凝土的振搗聲、機(jī)械的轟鳴聲，才感覺到自己的價(jià)值?！?/p>

2019年9月，習(xí)慣于逆風(fēng)前行的方金秋，在經(jīng)歷了昆明市南連接線下穿飛虎大道項(xiàng)目奮力拼搶以及官渡3號(hào)路項(xiàng)目的辛苦堅(jiān)守后，又一次迎來新的挑戰(zhàn)：昆明市重點(diǎn)工程——巫家壩片區(qū)飛虎大道北段地下綜合管廊項(xiàng)目。

作為項(xiàng)目經(jīng)理的方金秋是黨員示范崗創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)一員，他時(shí)常說，“要完成十幾億產(chǎn)值的工程，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是項(xiàng)目管理的核心?！?/p>

每周，方金秋都會(huì)堅(jiān)持組織一次班子碰頭會(huì)，不論大事小事，成員間經(jīng)常溝通，配合默契。這個(gè)團(tuán)隊(duì)在他的帶領(lǐng)下，目標(biāo)定位十分清晰：以管理引領(lǐng)打造安全、質(zhì)量、進(jìn)度標(biāo)桿工地。

為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，方金秋劃了三道杠：一是做好策劃，項(xiàng)目伊始，團(tuán)隊(duì)便對(duì)項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)做出預(yù)判，提前做好預(yù)算，按照計(jì)劃實(shí)施；二是做好過程跟蹤，圍繞成本管理，緊抓每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而把控好全局；三是落實(shí)制度，實(shí)現(xiàn)管理閉環(huán)。

管理往往在于細(xì)節(jié)。方金秋總是強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目部要將要求清晰準(zhǔn)確地傳遞給工人，不要造成信息盲點(diǎn)，讓工人按照標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，做不好重頭再來，一次又一次培訓(xùn)，直到真正做好為止。最初，班組標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不到位，和班前會(huì)形成“兩張皮”，方金秋不嫌繁瑣，親自檢查，從一個(gè)小小的鋼筋頭擺放入手，逐步培養(yǎng)各班組的工作習(xí)慣。長(zhǎng)此以往，各班組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化有了進(jìn)一步的認(rèn)知，項(xiàng)目部的班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有了很大改善。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)：物資“服務(wù)者”的深夜搶險(xiǎn)

“我是一名管理者，也是一名服務(wù)者?！表?xiàng)目部物資管理部部長(zhǎng)歐陽孝利這樣說道。他覺得自己不僅要做好物資管理，更要做好物資服務(wù)。

“項(xiàng)目部馬上要復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我要趕緊聯(lián)系各個(gè)材料供應(yīng)商，是否能恢復(fù)生產(chǎn)，按時(shí)供應(yīng)?！边@是接到復(fù)工令之前，歐陽孝利心中所想之事。找渠道、聯(lián)系供貨商成了他每天的工作。由于疫情影響，歐陽孝利找遍了能找的關(guān)系，半個(gè)月打了600多個(gè)電話，最終保障了項(xiàng)目部的物資持續(xù)供給。

對(duì)于歐陽孝利來說，每天早上第一件事就是到料場(chǎng)轉(zhuǎn)上一圈，看看昨天夜里的進(jìn)料情況，同時(shí)布置當(dāng)天的工作重點(diǎn)。

2020年6月的一天夜里，突然下起大暴雨，施工便道被淹沒，現(xiàn)場(chǎng)泥濘不堪。一輛進(jìn)材料的運(yùn)輸車陷在泥坑里，導(dǎo)致通往工地的40余輛車幾乎全在便道上趴窩，交通堵塞近4個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)司機(jī)情緒激動(dòng)，不聽現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，現(xiàn)場(chǎng)一度緊張。

歐陽孝利得到消息后立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行緊急疏導(dǎo)。

“老張，你車往后退一點(diǎn)！”

“王師傅，你的隊(duì)伍還有抽水機(jī)嗎？趕緊送來！”

……

大家見狀都被感染了，紛紛投入戰(zhàn)斗，一場(chǎng)泥水混戰(zhàn)開始了。有搬石頭的、有推車的、有抽水的，搶險(xiǎn)的聲音響成一片。歐陽孝利拿著對(duì)講機(jī)不斷嘶吼調(diào)度，嗓子已經(jīng)喊啞，泥水早已把他裝扮成一個(gè)泥人，直到凌晨四點(diǎn)多最后一輛重車順利通過時(shí)，他還在繼續(xù)指揮裝載機(jī)進(jìn)行道路維護(hù)。

做完這一切，歐陽孝利實(shí)在堅(jiān)持不住癱坐在路邊，望著一輛輛運(yùn)輸車順利往返，他會(huì)心地笑了，此時(shí)他才感到早已濕透的背開始倍感寒意。

安全生產(chǎn)：副總工化身“交警隊(duì)長(zhǎng)”

為如期完成飛虎大道以北地下綜合管廊廣福路段的建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部副總工陳慶林每天加班加點(diǎn)堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)一線，“此段管廊三通井基坑開挖深度最深處達(dá)到13米，是整個(gè)項(xiàng)目開挖最深處，暗藏在地下的各種管線不同于處于郊區(qū)的常規(guī)施工，不僅技術(shù)難度大，還容易出現(xiàn)安全隱患?！?/p>

不僅地下難施工，地上也不容易。

管廊橫穿廣福路，與巫家壩路交叉口交通運(yùn)行繁忙、車流量大，晚上24時(shí)，陳慶林還在現(xiàn)場(chǎng)指揮。他留意著疏解道路的每一條標(biāo)志標(biāo)線、車道路面環(huán)境、路段護(hù)欄圍擋安全系數(shù)、封鎖區(qū)域水馬和石馬的擺放位置……

凌晨6時(shí)，廣福路上的車輛越來越多，此時(shí)已經(jīng)完成工作的他依然不肯離去，等待著早高峰車流檢驗(yàn)交通導(dǎo)行方案，直至看到早高峰車流正常才肯回去休息片刻。大家都笑稱他為工地“交警隊(duì)長(zhǎng)”。

在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理各類問題后，他又與技術(shù)人員研究施工計(jì)劃和方案，只為編排出最行之有效的施工計(jì)劃，進(jìn)一步加快推進(jìn)工程進(jìn)度。

施工期間，管廊項(xiàng)目施工區(qū)域交通疏解道路始終保持安全暢通，無任何意外事故發(fā)生，沿線單位、居民出行未受重大影響。這期間，陳慶林平均每天睡5個(gè)小時(shí)、接打130多個(gè)電話、步行22000余步。

創(chuàng)新創(chuàng)效：讓施工“多快好省”

在飛虎大道北段管廊施工過程中，因地下管線眾多，位置緊鄰河道，地理環(huán)境復(fù)雜，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)極大，采用現(xiàn)有施工方式難以滿足施工及工期要求，這著實(shí)是一個(gè)棘手的難題。為此，項(xiàng)目部總工朱勛越迅速召集技術(shù)骨干組建了8人的施工方案組織設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)——研制新型模板臺(tái)車。

為攻克難題，施工方案組織設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與專家多次進(jìn)行研究，還制作了臺(tái)車模型反復(fù)進(jìn)行模擬試驗(yàn)，不斷摸索前進(jìn)。為節(jié)約成本、保證設(shè)備材料質(zhì)量，朱勛越每周都要去生產(chǎn)廠家兩三次，一去就是一整天，經(jīng)常半夜才回來。那段時(shí)間，朱勛越每天都盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，觀察施工條件。他總是隨身帶著本和筆，有靈感的時(shí)候就拿出來畫設(shè)計(jì)草圖，這樣的本子他已經(jīng)畫滿了三本。

通過團(tuán)隊(duì)的不懈努力，施工方案的雛形漸漸顯現(xiàn)出來，新的模板臺(tái)車設(shè)計(jì)使用能夠滿足施工要求，且有效解決了施工中面臨的諸多問題?！霸鹊呐_(tái)車，最主要的問題在于施工效率較低，通過技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)的管廊自行式模板臺(tái)車，將管廊施工從9天一個(gè)節(jié)段提升到5天一個(gè)節(jié)段。此外，還大大減少了支架、模板安裝的時(shí)間周期，降低了模板的投入成本?！?nbsp;朱勛越興奮地說道。
    在真正實(shí)現(xiàn)了讓施工“多快好省”的同時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)也斬獲了不少榮譽(yù)，管廊模板臺(tái)車就榮獲了國(guó)家專利。（楊捷）