“將一輩子奉獻(xiàn)給了大橋，不留遺憾。”在從業(yè)30年之際，中交二航局武漢雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理付望林這樣感慨。

這位曾參與過(guò)武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、貴州壩陵河大橋、江西九江長(zhǎng)江公路大橋、武漢沌口長(zhǎng)江大橋等4座世界級(jí)橋梁建設(shè)，參建項(xiàng)目3次摘下“魯班獎(jiǎng)”的建橋能手，幾乎傾盡所有熱血，奉獻(xiàn)給了交通建設(shè)事業(yè)。在問(wèn)及“緣由”時(shí)，他的答案是：“作為一名中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，要為黨的事業(yè)奮斗終生，既然與大橋‘有緣’，就要用全力建出最好的大橋?！?/p>

能戰(zhàn)斗，更要敢沖鋒

1993年，付望林來(lái)到二航局五公司第一施工處，開(kāi)始負(fù)責(zé)混凝土攪拌、電力管理等技術(shù)工作。之后，他連續(xù)在3個(gè)碼頭項(xiàng)目和2個(gè)公路項(xiàng)目“深造”，逐漸學(xué)會(huì)了現(xiàn)場(chǎng)管理、生產(chǎn)組織等，期間還通過(guò)努力在武漢市一次技術(shù)類比賽中斬獲一等獎(jiǎng)，對(duì)工程建設(shè)有了些底氣。

“我想建大橋?！彪S著上世紀(jì)九十年代初二航局開(kāi)始涉足特大型橋梁施工領(lǐng)域，付望林在內(nèi)心也開(kāi)始萌發(fā)這樣的愿望。當(dāng)時(shí)，我國(guó)橋梁建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展，一時(shí)間大橋林立、無(wú)數(shù)天塹變通途，看著他們的身影，年輕的付望林心生向往。幸運(yùn)的是，從1997年底開(kāi)始，他得以“圓夢(mèng)”，作為技術(shù)員先后參與了九景高速北港湖特大橋、軍山長(zhǎng)江大橋、武漢府河大橋等橋梁的建設(shè)，并逐步開(kāi)始負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。

隨著現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的積累，付望林“上手”很快，他管理的工區(qū)或崗位，經(jīng)常是項(xiàng)目上效率最高、質(zhì)量最優(yōu)的，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的一致好評(píng)。在經(jīng)歷陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋四年多的“磨煉”后，2007年底，他擔(dān)任二航局貴州壩陵河大橋項(xiàng)目副經(jīng)理，成為大橋建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的成員之一。

然而，與他設(shè)想不同的是，大橋建設(shè)的困難并不僅僅在于技術(shù)與管理。2011年夏季，九江市遭遇規(guī)模超1998年的特大洪水，嚴(yán)重威脅到正在江中央施工的九江長(zhǎng)江公路大橋和江堤邊的項(xiàng)目駐地安全，為了保證項(xiàng)目設(shè)備物資和員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，在最早接到洪水預(yù)警時(shí)，項(xiàng)目部就安排大量員工與工人陸續(xù)撤離到主堤之外，只留下項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、黨員與部分工人仍在堅(jiān)守項(xiàng)目駐地，隨時(shí)應(yīng)對(duì)險(xiǎn)情。

洪峰過(guò)境，項(xiàng)目火速召集黨員突擊隊(duì)，開(kāi)始防汛救災(zāi)工作。當(dāng)時(shí)，付望林是預(yù)備黨員，但他主動(dòng)要求與突擊隊(duì)隊(duì)員們一起行動(dòng)，堅(jiān)守在防汛第一線。上游水中漂浮物席卷而來(lái)，堵住了棧橋下的排水孔，延伸到江中央2公里長(zhǎng)的引橋直接與洪流對(duì)抗，脆弱得像“浮萍”。為了快速解決這個(gè)困境，付望林與黨員突擊隊(duì)一起走上了棧橋，同工人們一邊清理堵孔，一邊將圍堰與棧橋上的電力系統(tǒng)、貴重設(shè)備、材料等運(yùn)往安全的地方。

江水沒(méi)過(guò)橋面，這支隊(duì)伍“飄”在茫茫無(wú)際的江中央，雖然已經(jīng)做好了安全措施，但洶涌的江水和腳下隨水波震動(dòng)的棧橋讓所有人的心都經(jīng)受著煎熬。“我們的身前就是大橋的主墩，越早搶下?lián)p失越小，這個(gè)時(shí)候我們就要沖在最前面！”時(shí)任項(xiàng)目黨支部書記李潛軍的一席話讓付望林深受鼓舞。最終，在全體人員的努力下，用2天時(shí)間完成了物資搶運(yùn)及棧橋疏通搶險(xiǎn)工作，并使用沙袋加固土堤，配以24小時(shí)人工巡查，1個(gè)月后順利挺過(guò)汛情，保住了原先建設(shè)的一些基礎(chǔ)工程。

這次經(jīng)歷就像是一堂教科書式的模板。在2016年沌口大橋項(xiàng)目遭遇洪水時(shí)，五年前的九江長(zhǎng)江公路大橋“汛情”再現(xiàn)，付望林再次留在了抗汛一線，帶領(lǐng)工人們成功保護(hù)受到洪水威脅的項(xiàng)目部。“黨員不僅要能戰(zhàn)斗，更要敢沖鋒，哪里最吃緊，哪里就有我們的擔(dān)當(dāng)?！备锻直硎?。

能扛責(zé)，更要求突破

“只有發(fā)揮好了工作部署上‘扣扣子’、職責(zé)履行上‘擔(dān)擔(dān)子’、任務(wù)落實(shí)上‘釘釘子’精神，才能建設(shè)出高品質(zhì)工程?！备锻终f(shuō)，從項(xiàng)目整體管理到現(xiàn)場(chǎng)具體施工，必須親自參與進(jìn)來(lái)“心里才有底”。

武漢雙柳長(zhǎng)江大橋是目前長(zhǎng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋，中交二航局負(fù)責(zé)施工的北岸主塔處于極其松軟的泥質(zhì)粉砂地層，為保證大橋“站穩(wěn)腳跟”，主塔群樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)深度達(dá)到117米，單樁直徑為2.5米，這在整個(gè)長(zhǎng)江流域的橋梁建設(shè)中都十分罕見(jiàn)。在當(dāng)時(shí)，如何確保樁基施工的垂直度、進(jìn)度與質(zhì)量成了最大的難題。

經(jīng)過(guò)具體分析，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞如何保證鉆孔速度與質(zhì)量、如何保證成樁質(zhì)量?jī)蓚€(gè)主要問(wèn)題展開(kāi)攻關(guān)。付望林與項(xiàng)目總工陳誠(chéng)牽頭成立了攻關(guān)小組，并在主墩工區(qū)黨員示范崗（黨員技術(shù)工程師+黨員現(xiàn)場(chǎng)管理員）的積極參與下，反復(fù)對(duì)比理論技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際效果，尋找“最優(yōu)解”。

“施工現(xiàn)場(chǎng)是質(zhì)量的源頭，質(zhì)量是大橋的根本。要把第一枚扣子、第一挑擔(dān)子、第一顆釘子牢牢把握住。”在不懈努力下，攻關(guān)小組通過(guò)改進(jìn)鉆機(jī)鉆頭與鉆孔工藝，成功解決了速度問(wèn)題。而對(duì)于成樁的質(zhì)量，付望林更加“執(zhí)著”。

當(dāng)鉆孔深度達(dá)到了126米，符合常用規(guī)范的泥漿已難以適用于現(xiàn)有的樁基澆筑，而這種泥漿作用于保持孔壁的穩(wěn)定和防止泥沙沉積，是保證成樁質(zhì)量的關(guān)鍵。在施工進(jìn)度推進(jìn)會(huì)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)是否重新調(diào)配泥漿進(jìn)行了激烈討論，部分施工班組認(rèn)為目前膠體率達(dá)到96%以上，含砂率達(dá)到2%以內(nèi)的泥漿已經(jīng)達(dá)標(biāo)了，不用再費(fèi)時(shí)費(fèi)力重新調(diào)整。而付望林等人的想法最終征服了大家：“磨刀不誤砍柴工，調(diào)整泥漿不僅是為了更快清孔，更是為了減少樁底沉渣，是十分有必要的?！弊罱K，在多方配合下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)調(diào)制出了膠體率98%、含砂率低于0.5%的超高標(biāo)準(zhǔn)性能泥漿，有效保證了樁基成孔質(zhì)量，經(jīng)檢測(cè)，60根樁基均為一類樁。

“實(shí)踐出真知，‘下沉’到施工一線才能真正抓得牢、管得住。”在承臺(tái)澆筑時(shí)，付望林全程進(jìn)行跟蹤管控，包括原材料的選擇、大體積混凝土澆筑溫控方法的選定、模板的安裝精度等，在三天兩夜的澆筑過(guò)程中還組織技術(shù)人員24小時(shí)監(jiān)督，最終承臺(tái)的強(qiáng)度、外觀均獲得監(jiān)理單位與業(yè)主單位一致認(rèn)可。

能向上，更要善學(xué)習(xí)

“習(xí)總書記指出：‘我們的干部要上進(jìn)，我們的黨要上進(jìn)，我們的國(guó)家要上進(jìn)，我們的民族要上進(jìn)，就必須大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，堅(jiān)持實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐’?！备锻终f(shuō)，30年來(lái)，我們的橋梁建設(shè)技術(shù)在高速發(fā)展，從橋梁大國(guó)邁向橋梁強(qiáng)國(guó)的征程中，自己也一直在學(xué)習(xí)的路上。

2010年，付望林調(diào)往九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理，首次遇到了“建橋明星”楊志德。這位領(lǐng)銜建設(shè)了多座具有世界影響的長(zhǎng)江大橋，創(chuàng)造了多項(xiàng)中國(guó)建橋紀(jì)錄，助力中交二航局一步步躋身中國(guó)建橋“第一軍團(tuán)”的傳奇人物，給予了付望林深遠(yuǎn)的影響。

彼時(shí)付望林正值壯年，已有十多年的工作經(jīng)驗(yàn)，獲得了公司的高度認(rèn)可，然而在楊志德面前，自己更像一名“學(xué)生”?！八褪恰凶叩慕炭茣看蝸?lái)，我都巴不得他能再多留一會(huì)兒，我再多學(xué)一些?！备锻终f(shuō)。

九江長(zhǎng)江公路大橋是江西省籌資建設(shè)的第一座具有世界領(lǐng)先水平的跨長(zhǎng)江高速公路橋梁，廣受社會(huì)各界關(guān)注，江西省政府有關(guān)部門對(duì)大橋的質(zhì)量與外觀都有嚴(yán)格要求。為了建設(shè)出更高品質(zhì)的大橋，他們經(jīng)常邀請(qǐng)楊志德到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，一次往往就是好幾個(gè)小時(shí)。

“楊局他走過(guò)的地方，全都是知識(shí)點(diǎn)?！备锻终f(shuō)，楊志德經(jīng)常是邊走邊教，凡是眼睛看到的不合理、有優(yōu)化空間的地方，他都會(huì)一一指出來(lái)，給出解決辦法。從大型吊裝設(shè)備安裝的規(guī)范提醒、現(xiàn)場(chǎng)文明施工環(huán)境的保持，再到大橋外觀的修整，甚至是小到施工鏟車的選型，楊志德都給出了許多建議。在他的幫助下，九江長(zhǎng)江公路大橋先后獲得中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)?！皸罹诌@種認(rèn)真細(xì)致的工作精神和豐厚的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，令我受益終生?！备锻直硎尽?/p>

同時(shí)，作為一名基層黨員干部，他始終牢記著“為黨工作，為企服務(wù)”的職責(zé)，積極配合項(xiàng)目黨支部書記開(kāi)展黨內(nèi)活動(dòng)，發(fā)揮好帶頭作用，帶動(dòng)黨員與團(tuán)員青年們積極進(jìn)取、努力拼搏，參建項(xiàng)目的黨支部多次獲得各級(jí)優(yōu)秀項(xiàng)目黨支部、紅旗項(xiàng)目黨組織等稱號(hào)，為公司培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀青年人才。

隨著時(shí)間的積累，一直保持學(xué)習(xí)心態(tài)的付望林也在不斷“升級(jí)”，雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目是他參與建設(shè)的第5座特大型大橋，開(kāi)工9個(gè)月以來(lái)已經(jīng)獲得業(yè)主單位2022年度目標(biāo)考核第一名、2022年度先進(jìn)單位等多項(xiàng)榮譽(yù)。目前項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，中交二航局自主研發(fā)的“第四代”一體化智能筑塔機(jī)已布局成型；項(xiàng)目著力推進(jìn)“平安百年品質(zhì)示范工程”創(chuàng)建，并被選為中交集團(tuán)品牌視覺(jué)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目和中交二航局企業(yè)文化建設(shè)示范基地創(chuàng)建單位，新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)出現(xiàn)在了“建橋能手”付望林的面前。

“保持一顆學(xué)習(xí)的心，是前進(jìn)的不懈動(dòng)力?！边@是付望林堅(jiān)守了半生的職業(yè)信念。（許豹 陳嘉倫 周璇）