“項目建設中哪里最艱苦、哪里最困難，黨員突擊隊和青年突擊隊先上！”這是中交二航局成都溫江項目部黨支部書記胡茂林常說的一句話。在這位榮獲成都市五一勞動獎章、公司優(yōu)秀共產黨員的眼里，黨建工作融入跨線橋建造各環(huán)節(jié)的“紅色動力”，成為了項目建設中實實在在的“生產力”，轉化為推動“高、精、新、險、難”控制性工程建設的強大動力。
    溫江項目農科城跨線橋是成都溫江一個重點民生工程。該橋跨越成名高速，串聯(lián)四川農業(yè)大學片區(qū)與溫江老城區(qū)，連接溫江南北。跨線橋建成后，將提升溫江“南城北林”跨線交通通行能力，提升農科城區(qū)域價值及產業(yè)功能區(qū)的城市品質，促進與溫江城市協(xié)同發(fā)展。

農科城跨線橋全長657米，共9跨，其中小箱梁8跨、鋼箱梁1跨。作為溫江區(qū)內目前跨徑最大的鋼箱梁車行橋結構，具有技術難度較大、安全風險高、質量標準高等特點。
    2021年10月下旬，跨線橋進入箱梁吊裝的關鍵節(jié)點，11月17日前必須完成箱梁合龍的目標。
   “最艱苦的擔子我們挑，最困難的時刻我們上，召之即來，來之能戰(zhàn)……”跨線橋施工現(xiàn)場，黨員突擊隊和青年突擊隊隊員的錚錚誓言響徹在跨線橋施工一線的上空，項目部專門成立了技術保障小組、安全監(jiān)督小組、橋梁運輸小組、吊裝實施小組等6個小組。
    整個箱梁吊裝過程中，考慮到吊裝跨度大、吊裝作業(yè)場地狹小、地下管線限制多、鋼梁運輸困難、高速路臨時占道等困難，突擊隊把困難想在前面，把措施排在前面。
    如何確保35米長的箱梁安全運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場是第一步。從鋼結構廠到施工現(xiàn)場全程87.2公里，大型運梁車白天限制在高速路上通行。無奈之下，當人們進入夢鄉(xiāng)的時候，青年突擊隊員鄧克勇、何飛他們成了“午夜運梁人”。他們隨時關注沿途轉彎點半徑、上坡下坡、障礙物、高壓線、交通擁堵位置等是否影響運梁車順暢，護送每一榀梁天亮前安全到達吊裝現(xiàn)場。
    10月23日，正式吊梁。
    俗話說，萬事開頭難。受場地限制，1-3號小箱梁在指揮人員和運梁車司機的密切配合下，頗費周折運送到位。突擊隊員按照事先布置好的點位，2臺260噸的履帶吊伸出長長的臂膀，在空中劃出優(yōu)美弧線，將第一片梁精準落位。
   “從架梁那天起，我們就下了決心：來了，就要干好！全力打造精品工程！”黨員突擊隊隊長方鐵興道出了大家的心聲。正是靠著這股突擊隊員實干擔當打頭陣的精神，11月2日下午，北側小箱梁吊裝任務全部完成。
    箱梁吊裝作業(yè)中，作業(yè)點多、施工人員多、交叉作業(yè)多，給安全工作帶來挑戰(zhàn)。11月2日開始進入鋼箱梁吊裝。

鋼箱梁吊裝和焊接是跨線橋建設的關鍵一環(huán)。鋼箱梁為1跨62米，總重526.54噸，分為L1、L2、L3三個節(jié)段吊裝。臨時支架搭設、260噸履帶吊就位、炮車進場至指定吊裝位置、吊車從炮車上吊裝梁板至指定位置，臨時連接L1、L2節(jié)段保證牢固、松繩脫鉤吊裝第二片梁……在整個看是簡單的吊裝過程背后，是項目團隊艱辛的付出。
    11月13日晚，最后一片鋼箱梁經過從吊點的布置、起吊、落下、鋼箱梁穿索、扣環(huán)后，焊花交響曲激情奏響。拼裝人員迅速將鋼梁進行精確定位、對接、鎖定，笨重的鋼箱梁在建設者的手中瞬間變得溫順起來。
    連續(xù)奮戰(zhàn)了20天的突擊隊隊員也是不眠不休，吃飯都在工地上。夜間施工局部地方光線暗，工人容易思想麻痹，只要發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)未系安全帶等違章情況，他們加大巡查力度，嚴抓操作細節(jié)，保障施工安全。為確保鋼箱梁箱內焊接作業(yè)人員安全，他們來回檢查通風機臨時用電情況和通風機運行情況，并時刻做好鋼箱梁箱內有毒氣體的檢測，為焊接作業(yè)人員的安全健康保駕護航。
    一橋飛架南北，天塹變通途。11月14日晚6時，隨著南側第4跨最后一榀小箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在墩臺上，跨線橋南北橋梁提前3天全線貫通?？此茖こＷ钇驷?，成如容易卻艱辛。突擊隊隊員正是憑著“一件好事、一個團隊、一起拼搏”的信念，書寫了二航速度，出色地完成跨線橋南北橋梁全線合龍。
    一座橋，連接兩座城；一座橋，連接兩顆心。中交人，溫江人，心連心。截至目前，跨線橋施工正在緊鑼密鼓進行中，預計3月底實現(xiàn)竣工目標。

如今，走進跨線橋施工現(xiàn)場，紅色突擊隊旗高高飄揚?！凹t色動力”形成了一股“向突擊隊員看齊、向困難前進、向戰(zhàn)場突擊”的正能量，激發(fā)了全體建設者的工作激情，“為了跨線橋早日通車，我們一定眾志成城”。（方國俊）