近日，由中交二航局申報(bào)的“可快速裝拆的沉井臨時(shí)外壁系統(tǒng)及其施工方法”“節(jié)段預(yù)制混凝土箱梁的全懸臂安裝方法”兩項(xiàng)成果獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)；“一種裝配式棧橋樁帽”“一種用于沉井井孔內(nèi)垂直升降結(jié)構(gòu)及施工方法”等四種成果獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利授權(quán)。

“可快速裝拆的沉井臨時(shí)外壁系統(tǒng)及其施工方法”針對(duì)臺(tái)階型沉井“上小下大”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，研發(fā)了沉井臨時(shí)外壁系統(tǒng)，在沉井下沉階段用于擋土，在后續(xù)承臺(tái)墩身施工時(shí)用于擋水，具備止水效果好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、安拆方便快捷、水下作業(yè)少、安全性高、不占用大型起重設(shè)備等優(yōu)點(diǎn)，填補(bǔ)了國內(nèi)臺(tái)階型沉井施工的空白。

“節(jié)段預(yù)制混凝土箱梁的全懸臂安裝方法”針對(duì)節(jié)段預(yù)制混凝土箱梁懸臂拼裝時(shí)，聯(lián)端半跨懸掛施工影響安裝工效的問題，提出一種節(jié)段梁的全懸臂拼裝工藝，提升了現(xiàn)場安裝工效，縮短了橋梁上構(gòu)安裝工期，減少了對(duì)交通、環(huán)境的干擾，降低了對(duì)架橋機(jī)性能的要求，具有良好的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。

“一種裝配式棧橋樁帽”采用裝配化理念，優(yōu)化了棧橋鋼管樁與主橫梁之間的連接方式，解決了棧橋施工焊接工作量大導(dǎo)致的工效低、工期長等問題，安全可靠且能大大節(jié)省水上施工時(shí)間。

“一種用于沉井井孔內(nèi)垂直升降結(jié)構(gòu)及施工方法”通過在沉井壁上增加懸挑橫梁的方式，規(guī)避了剪力鍵干擾，保障了施工人員的升降安全，安裝拆除簡便，可重復(fù)使用，提高了施工效率，已在世界最大水中沉井——江蘇常泰長江大橋沉井施工中成功應(yīng)用。

“預(yù)應(yīng)力混凝土管樁與鋼管立柱灌漿連接構(gòu)造”通過在灌漿連接段設(shè)置鋼鍵齒與混凝土鍵齒的混合形式，簡化了連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，傳力路徑清晰明了，具有較高承載力的同時(shí)，制造與安裝更加便捷。

“頂部帶鋼轉(zhuǎn)接環(huán)的大直徑預(yù)應(yīng)力混凝土管樁”通過在預(yù)應(yīng)力混凝土管樁端部安裝鋼轉(zhuǎn)接環(huán)，方便混凝土管樁與鋼管立柱通過灌漿方式連接，還能解決常規(guī)混凝土管樁由于壁厚過大無法通過振動(dòng)錘夾持施沉的難題。（向一明  孫劉洋  韓鵬鵬  田飛  肖林）