近日，中交二航局牽頭完成的“復(fù)雜環(huán)境大型船閘綠色智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究”科技成果，經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)委員會(huì)評(píng)價(jià)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

該成果研發(fā)了大型船閘閘室結(jié)構(gòu)一體化自行走快速施工裝備，提出閘室墻低坍落度混凝土整體澆筑快速施工工法，提升了船閘大體積混凝土施工質(zhì)量，顯著提高了施工效率，縮短工時(shí)約60%。同時(shí)，針對(duì)城區(qū)復(fù)雜環(huán)境及粉砂地質(zhì)的特殊性，首次提出并成功應(yīng)用了大型船閘深基坑水力沖挖及泥漿環(huán)保輸送施工工法，施工效率提升了一倍，研制了基于樁土共同作用的新型錨桿支護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)大型船閘深基坑的綠色、低碳、安全、高效施工。該成果還研發(fā)了基于地下水井流模型的船閘深基坑降水自動(dòng)監(jiān)測(cè)與智能控制系統(tǒng)，提出船閘基坑對(duì)稱卸載施工的邊坡及臨近建筑物基礎(chǔ)變形控制方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)基坑地下水位及臨近建筑物基礎(chǔ)變形的精準(zhǔn)控制。

該成果已成功應(yīng)用于浙江省八堡船閘、湖南省艷洲船閘和湘祁二線船閘等工程，目前共獲得發(fā)明專利10項(xiàng)、實(shí)用新型專利14項(xiàng)，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1部、省部級(jí)工法4項(xiàng)，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。（吳同 趙東梁）