大涼山中最閃亮的星
1935年，中央紅軍巧渡金沙江，毛主席揮筆寫下“金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒”的壯闊篇章。87年后，在新時代的長征路上，我國在金沙江河段上修建了當今世界在建規(guī)模最大、綜合技術(shù)難度最高的水電工程——白鶴灘水電站。為了做好水電站配套工程的技術(shù)服務，二航青年們冒酷暑、戰(zhàn)疫情、鏖戰(zhàn)兩橋……在紅色精神指引下一步步成長，將最美的青春鑄刻在護衛(wèi)“國之重器”的征程上。
星夜兼程，他是火線中的趕路人
2020年3月27日，對于很多人來說是極其普通的一天，可是對于李送根來說卻有著特殊的意義，這是他和妻子結(jié)婚10周年的紀念日。是日夜，長沙一處庭院幽靜而美麗，他打算在這個美好的夜晚與妻子共進晚餐。正當小倆口沉浸在久違的浪漫時刻，一陣倉促的手機鈴聲突然想了起來——原來是寧南G353復建項目的總工電話。
李送根心里咯噔一下，急忙抓著手機快步溜到庭院的一處角落，接著相對放心地按下了接聽鍵。電話那頭，傳來了雄渾有力的聲音，項目總工說道：“喂，是李總嗎？根據(jù)白鶴灘水電站的蓄水要求，我們復建項目的工期必須提前一年，尤其是總體施工組織設(shè)計、保通線路和黑水河大橋的施工，必須在規(guī)定時間內(nèi)做到萬無一失??！”。
一陣短促的通話后，李送根愁眉緊鎖，他不想再一次“鴿”了妻子?？蓵r間就是命令，盡管全國疫情形勢依然嚴峻，但是項目保通任務十分重大。“非常時刻，黨員要帶頭行那非常之事，我明天就得出發(fā)，不能陪你在一起了……”李送根簡單地安撫妻子后，便電話聯(lián)系他所在黨支部，請纓成立突擊隊，解除“居家辦公”狀態(tài)，表示要在3月29日到達現(xiàn)場。
突擊隊李送根、黃程等一行4人，彼此都是未曾謀面的“網(wǎng)友”，星散于湖南、湖北、江蘇三地。李送根明白，這是一次與疫情的較量，一場和時間的賽跑。通知到位后，李送根連忙規(guī)劃路線，為趕上早上7點多到成都的航班，他于28日凌晨4點從家輕裝出發(fā)，在月色的陪伴下驅(qū)車30余公里趕赴長沙黃花機場。一下飛機，還來不及拭去旅途的疲憊，甚至還沒吃上一口熱乎的飯菜，他又繼續(xù)登上了成都飛西昌的航班，并在西昌機場等來了相約而行的三位隊友，天色也漸漸黑了下來。
29日清早，西昌進入干風季節(jié)，異常的晴熱天氣讓身著春裝的團隊成員十分難受。大伙兒搶上了6點最早的大巴，在山高坡陡、林深路遠、溝壑縱橫的大涼山區(qū)顛簸了4小時車程，終于按時抵達現(xiàn)場。李送根旋即與后方黨支部聯(lián)系，他堅定地說道：“我們已安全到達，請組織放心，我們將會保時保質(zhì)保量地完成各項工作！”言必行，行必果，為確保保通線路在2021年4月初之前全線貫通，隊帶領(lǐng)突擊隊成員“扎根”項目部一個月，重溫入黨誓詞。實地踏勘了40余公里蜿蜒起伏的山嶺建設(shè)路線，最后結(jié)合勘探數(shù)據(jù)和現(xiàn)場實際，優(yōu)化了總體施工組織設(shè)計和保通線路施工方案。
星光不問趕路人，時光不負有心人。李送根傳承“舍小家、為大家”的黨員本色，在疫情肆虐之際火線集結(jié)，星夜兼程奔赴祖國建設(shè)一線，詮釋對工作、對家國的深沉之愛！
敢闖敢試，他是急難中的挺身者
時間從初春來到盛夏，雖然保通線路施工方案考慮了種種不利因素，團隊成員也做好了充分的心理準備，但當大家真的踏上施工場地后，還是倒吸了口氣。尤其是白鶴灘水電站蓄水保通線路重點控制性工程——碧跡河大橋，像一塊絆腳石擋在了團隊面前。
俯瞰碧跡河，兩岸懸崖聳立，施工難度較大，挖孔樁施工安全風險高。更令人擔心的是，碧跡河大橋位于保通線路之上，由于下達的蓄水節(jié)點為2021年4月10日，因此保通線路必須在此時間節(jié)點之前貫通。團隊所有人都知道，這是施工過程的關(guān)鍵一戰(zhàn)，從安全質(zhì)量、施工技術(shù)、人員配備再到物資保障，都是必須啃下的“硬骨頭”。
面對如此緊張的壓力，編制組進行了工期倒排，發(fā)現(xiàn)使用任何常規(guī)工藝都將會超過時間節(jié)點。時間不等人，此時團隊唯一能做的，就是尋找可壓縮工期的施工部位；可是發(fā)現(xiàn)除了墩身施工外，其他部位的施工工期都基本固定，無騰挪時間出來。在項目部的對接會議中，項目總工憂慮地說道：“碧跡河大橋在關(guān)鍵線路上，墩身只有用滑模工藝才可以節(jié)省1個月的寶貴時間，滿足工期要求，但我們沒有做過滑模施工。”總工話音剛落，會場便陷入了寂靜氛圍。
先期奔赴大涼山的黃程也在會議現(xiàn)場，總工的話如同一道金光在他頭腦中閃過。他想，滑模工藝一般不被采用，主要原因為混凝土外觀難以控制；若在施工過程中采用了一系列技術(shù)、管理措施，則完全可以解決這個問題。“滑模工藝不是不可以，”黃程說，“比如在模板上進行涂臘處理，可以減小滑升過程中混凝土表面與模板的摩擦，我們通過一些技術(shù)手段完全可以解決這些問題。”
項目總工用欣賞的眼光看著這位90后小伙子，露出了爽心的笑容。他緊接著又拋出一個問題，“小黃說的好。但是滑模工藝我們之前沒有做過，誰可以來試寫一下??？”
話音一落，會場再次陷入一片沉默之中……
此時，黃程心里是糾結(jié)的。他知道這是一項富有挑戰(zhàn)性的任務，他也從總工的眼光中讀出了那份期望。回想起駐守項目部的時光，他的目光中閃過了黨員李送根沖鋒在前的身影，正是這位老大哥和黨組織無時無刻不鼓勵著他，他也熱切想成為有理想、有擔當、有本領(lǐng)的人。正在大家面面相覷的時候，黃程堅毅的身影突然在會場站起，他鼓起勇氣承擔了這個任務，“滑模施工方案我來寫！雖然我經(jīng)驗不是最豐富的，但請大家相信我，方法總比困難多，這第一只螃蟹我們吃定了！”。寥寥數(shù)語，鏗鏘有力，剎那間，會場立刻響起了雷鳴般的掌聲。
涼山之夏，火熱的不只有天，還有黃程身上苦學苦干的激情。他以項目部其它黨員為榜樣，立志傳承“又紅又專”的精神。為了編制出一套優(yōu)秀的方案，他經(jīng)常是團隊中最晚睡、最早起的一位。事實證明，滑模工藝“寶刀未老”，獲得了業(yè)主的肯定，保通線路最終于2021年4月3日實現(xiàn)了全線貫通，順利保障了附近居民的交通出行需求。
智勇雙全，他是工作中的小干將
黑水河大橋，地處庫區(qū)腹心地帶，與保通線路相連接。根據(jù)國家相關(guān)部門下發(fā)的“死命令”，白鶴灘水電站于2021年4月份開始蓄水，8月份蓄水將達120米之深。蓄水后，黑水河大橋5#—8#墩墩身一部分沒于水中，其中8#墩身的“小短腿”在5月份便即將被水位趕超，水位距墩身頂面不足30m。對二航人來說，這意味著要從陸地施工轉(zhuǎn)為水上施工，鑄造一座路景相融、頗具挑戰(zhàn)的“水上公路”。
鑒于黑水河大橋是在水上作業(yè)，需要解決人員、混凝土、施工材料的通道和運輸問題，突擊隊成員通過“頭腦風暴”，李送根想起當年紅軍戰(zhàn)士強渡大渡河時，在大渡河上方攀索懸渡。我們能否考慮在庫區(qū)水面上方架設(shè)多根鋼絲繩，形成連接兩岸的臨時通道，類似“貓道”方案。項目經(jīng)理說：“鄭文啊，你看貓道方案怎么樣呢？”“鄭文，你怎么看？”，這在團隊是一句百聽不厭的“群聊”。黃鄭文是一名80后黨員，是團隊中腦瓜機靈、經(jīng)驗豐富的才俊青年。不過，這兩個方案卻都被黃鄭文否決了，他直擊要害道：“貓道具有柔性，而混凝土泵管是剛性材料，且需設(shè)置上下兩層貓道來分別滿足墩身及上部結(jié)構(gòu)施工，成本投入較大。”
正當大伙兒一籌莫展時，黃鄭文突然聯(lián)想到了當年中央紅軍嘗試在金沙江架設(shè)浮橋的故事，能否將它借鑒到此次水上施工中呢？因為他前期通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)水流流速較小，適宜架設(shè)浮筒式浮橋。他繼續(xù)說道：“辦法總比困難多，我看浮筒式組拼的浮橋，可以解決這個問題！”之后，在方案組的支持下，他立即搞起了浮橋的研究，通過對貓道和浮橋方案進行比選，他在縝密的推演分析后依然建議使用浮橋方案，并通過第三方的復核驗算，黨支部最終采納了這套建議，并安排他對這項急難險重工程進行詳細指導。
“立志而圣則圣矣，立志而賢則賢矣”。浮橋方案雖然具有比較優(yōu)勢，但受水位影響較大。為破解該難題，黃鄭文夜以繼日地開展文獻搜索、訪談、對比分析，終于找到了“金鑰匙”——倘若在一系列計算分析的基礎(chǔ)上，在錨繩上分段設(shè)置海錨，以適應水位變化，浮橋便完全能夠滿足施工要求。最終，團隊成功玩轉(zhuǎn)“水上漂”，不斷“長高”的墩柱逐漸甩開水面的追逐，跑過了蓄水速度，打消了百米水深庫區(qū)橋梁建設(shè)“爛尾”的疑慮。
一代人有一代人的責任，一代人有一代人的擔當。在中心黨委統(tǒng)籌下，寧南復建項目技術(shù)服務工作組通過“黨建促工程”的方式，始終高擎黨旗，迎“疫”而上。他們雖然身居不同崗位，來自不同崗位，呈現(xiàn)代際差別，但都像大涼山區(qū)天空中最閃亮的星，閃耀自己、播撒光明，用實際行動詮釋初心和使命，以優(yōu)質(zhì)精品工程迎接黨的二十大勝利召開！