上新了！技術(shù)中心7項(xiàng)成果榮獲中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

 

1月10日，中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)2021年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目正式公布，技術(shù)中心共獲科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)7項(xiàng)。

其中，“交通基礎(chǔ)設(shè)施大體積混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系及新型控裂技術(shù)研究”、“一帶一路”復(fù)雜水文地質(zhì)條件港口建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”2項(xiàng)成果榮獲一等獎(jiǎng)，“移動(dòng)工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)研究”“高黏性軟土地層大型沉井施工技術(shù)研究”“水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”等5項(xiàng)成果榮獲二等獎(jiǎng)及三等獎(jiǎng)。以上成果在深中通道、巴基斯坦胡布煤碼頭、襄陽(yáng)東西軸線、溫州甌江北口大橋等項(xiàng)目得到成功應(yīng)用，均取得顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用推廣前景廣闊。

 

交通基礎(chǔ)設(shè)施大體積混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系及新型控裂技術(shù)研究——科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

該成果針對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在的大體積混凝土裂縫防控難題，提出混凝土開(kāi)裂敏感性量化評(píng)估方法。該成果已獲發(fā)明專(zhuān)利5項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利11項(xiàng)、軟件著作權(quán)3項(xiàng)，成功應(yīng)用于港珠澳大橋島隧工程、深中通道、襄陽(yáng)東西軸線等60余個(gè)項(xiàng)目，并納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《大體積混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)》及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)范》。

 

“一帶一路”復(fù)雜水文地質(zhì)條件港口建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)——科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

該成果以巴基斯坦胡布煤碼頭工程為依托，自主研發(fā)了集沉樁、栽樁、鉆孔、混凝土澆筑于一體的步履式液壓頂推樁基施工平臺(tái)及成套施工技術(shù)，解決了長(zhǎng)周期涌浪裸巖條件下鉆孔灌注樁施工難題，首次實(shí)現(xiàn)可在惡劣海況中進(jìn)行鉆孔灌注樁的24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。

 

移動(dòng)工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)研究——科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

該成果首創(chuàng)了移動(dòng)工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)，大幅提高了整體式管節(jié)預(yù)制施工效率，保證了沉管預(yù)制質(zhì)量。該成果已成功應(yīng)用于襄陽(yáng)市東西軸線道路工程魚(yú)梁洲段沉管隧道工程。

 

高黏性軟土地層大型沉井施工技術(shù)研究——科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

該成果針對(duì)首個(gè)深厚淤泥地層大型陸上沉井工程施工技術(shù)難題，研發(fā)了大型沉井支撐力系轉(zhuǎn)換、撓度變形精確控制及快速下沉預(yù)警技術(shù)，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)研制了適用于高黏性土層的絞吸快速取土設(shè)備，提高取土下沉效率。該成果已取得專(zhuān)利5項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，成果在溫州甌江北口大橋南錨碇沉井工程中得到應(yīng)用。

 

《水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTS/T 198-1-2019）——標(biāo)準(zhǔn)化獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容涵蓋了水運(yùn)工程信息模型的模型架構(gòu)、分類(lèi)編碼和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等技術(shù)規(guī)定，為水運(yùn)工程全生命期BIM技術(shù)的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

《水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)防腐蝕施工規(guī)范》（JTS/T 209-2020）--標(biāo)準(zhǔn)化獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

本規(guī)范主要包括混凝土表面涂層、混凝土硅烷浸漬等內(nèi)容。適用于新建水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)附加防腐蝕和鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕施工，統(tǒng)一了水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)防腐蝕施工的技術(shù)要求，提高結(jié)構(gòu)耐久性和工程質(zhì)量。

 

南亞區(qū)域地質(zhì)水文數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)及應(yīng)用技術(shù)研究——科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)

該成果建立了南亞區(qū)域地質(zhì)水文數(shù)據(jù)庫(kù)，研發(fā)了一套工程區(qū)域的高分辨率波浪預(yù)報(bào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)級(jí)”精度的波浪后報(bào)及預(yù)報(bào)；提出了工程船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)幅值與波浪要素曲線圖譜（耦合規(guī)律），形成了典型工程船舶快速選型技術(shù)以及外海工程施工窗口期精細(xì)化決策技術(shù)。

 

（羅甜、黃睿奕、林紅星、陳飛翔、李德杰）