技術(shù)中心三項(xiàng)科技成果獲評國際領(lǐng)先水平

5月28日，中國公路學(xué)會(huì)在武漢組織召開了由技術(shù)中心主持研發(fā)的三項(xiàng)科技成果評價(jià)會(huì)，共邀請六位國內(nèi)同行專家組成評價(jià)委員會(huì)，公司黨委副書記、總經(jīng)理張鴻，公司科技管理部總經(jīng)理何超然，技術(shù)中心黨委書記、總經(jīng)理張永濤，黨委副書記、執(zhí)行總經(jīng)理張國志等領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。經(jīng)專家評價(jià)，“超高混凝土橋塔工業(yè)化建造技術(shù)與安全裝備研究、“公路中小跨徑新型裝配式梁橋快速建造技術(shù)”、“超寬長聯(lián)鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術(shù)研究”三項(xiàng)科技成果獲評國際領(lǐng)先水平。

 

01超高混凝土橋塔工業(yè)化建造技術(shù)與安全裝備研究

（——應(yīng)用于深中通道伶仃洋大橋東索塔）

該項(xiàng)目首次提出了“豎向移動(dòng)工廠”混凝土橋塔成套筑塔技術(shù)。研發(fā)混凝土索塔一體化智能筑塔機(jī)，構(gòu)建了超高索塔施工安全監(jiān)測系統(tǒng)，形成了索塔智能施工一體化成套技術(shù)。研發(fā)了橋塔鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)化立體制造成型及鋼筋部品快速裝配施工成套技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了在高塔施工中取消了勁性骨架結(jié)構(gòu)。研發(fā)了傾斜式逃生裝置、新型緩降器和輔助下降的配套系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)300m高度橋塔人員1.5m/s均勻下降的群體逃生要求。

 

02公路中小跨徑新型裝配式梁橋快速建造技術(shù)

（——應(yīng)用于深圳鹽港東立交項(xiàng)目）

該項(xiàng)目研發(fā)了大直徑離心預(yù)制高強(qiáng)混凝土管墩新結(jié)構(gòu)、新型承插式連接構(gòu)造及設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了公路裝配式橋墩的輕量化。發(fā)明了新型墩梁一體化架橋機(jī)裝備和架設(shè)工藝。

 

03超寬長聯(lián)鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術(shù)研究

（——應(yīng)用于濟(jì)南鳳凰路黃河大橋）

該項(xiàng)目研發(fā)了智能協(xié)同的實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制的無人值守步履式頂推技術(shù)，并開發(fā)了基于智能傳感、數(shù)字孿生的鋼箱梁頂推智能監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了長聯(lián)鋼箱梁高精度智能化頂推。研發(fā)了具備快速變寬和轉(zhuǎn)向功能的超寬變腹板鋼箱梁提升設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了提梁站同時(shí)具備主梁節(jié)段提升、拼接和雙向頂推功能。

 

上述三項(xiàng)成果分別在深中通道、深圳鹽港東立交項(xiàng)目、濟(jì)南鳳凰路黃河大橋工程中得到成功應(yīng)用，均取得顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用推廣前景廣闊。

 

文字作者：羅甜、田飛、吳中正、朱金柱

審核人：楊炎華