近日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)、廣西交通投資集團(tuán)有限公司主辦，中交二航局等多家單位協(xié)辦的“2024年橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議”在中國(guó)梧州召開。

大會(huì)以“西部陸海新通道長(zhǎng)大橋梁建養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新”為主題，邀請(qǐng)了院士、知名學(xué)者以及橋梁界行業(yè)精英齊聚梧州，圍繞長(zhǎng)大橋梁設(shè)計(jì)與創(chuàng)新、高性能材料與結(jié)構(gòu)、工業(yè)化與智能化橋梁建造技術(shù)及裝備等多方面議題展開會(huì)議分享與交流，會(huì)后安排參觀蒼容潯江大橋和藤州潯江大橋，是橋梁領(lǐng)域的一次盛大宴會(huì)。公司高級(jí)顧問張鴻應(yīng)，公司副總工程師、武港院黨委書記、董事長(zhǎng)田唯應(yīng)邀參會(huì)并作年度工作報(bào)告，技術(shù)中心黨委副書記、副總經(jīng)理黃燦應(yīng)邀參會(huì)并作分論壇報(bào)告。

張鴻在主會(huì)場(chǎng)以“橋梁工業(yè)化智能化建造關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”為主題作大會(huì)報(bào)告。報(bào)告以當(dāng)前我國(guó)橋梁建造正與新一代信息技術(shù)融合發(fā)展形成新質(zhì)生產(chǎn)力為背景，首先闡述了以工業(yè)化建造為基礎(chǔ)、數(shù)字化賦能為關(guān)鍵、智能化控制為核心的工業(yè)化智能建造理論方法、技術(shù)體系及實(shí)現(xiàn)路徑，分享了大型沉井取土下沉、超高橋塔建造、大跨鋼桁主梁安裝等關(guān)鍵技術(shù)與裝備創(chuàng)新研發(fā)及應(yīng)用效果，并對(duì)橋梁智能建造產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了探討與展望。

田唯在橋梁工業(yè)化與智能建造技術(shù)工作組年度會(huì)議上作2024年度工作報(bào)告，在報(bào)告中深刻分析了橋梁工業(yè)化與智能建造技術(shù)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，對(duì)一年來(lái)本小組在該領(lǐng)域組織進(jìn)行的重要科技研發(fā)工作、技術(shù)應(yīng)用成效、技術(shù)交流情況和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布成果進(jìn)行了總結(jié)。重點(diǎn)介紹了橋梁制造建造理論與方法研究進(jìn)展、裝配式結(jié)構(gòu)產(chǎn)品應(yīng)用、智慧梁場(chǎng)建設(shè)、大型智能建造設(shè)備應(yīng)用、智能設(shè)備監(jiān)控監(jiān)測(cè)應(yīng)用現(xiàn)狀。并制定了2025年的小組工作計(jì)劃，為工作組下年度的工作開展指明了方向。

黃燦在橋梁建養(yǎng)新技術(shù)專場(chǎng)以“橋梁建造數(shù)字場(chǎng)景構(gòu)建方法研究與探討”為主題進(jìn)行了分享交流，報(bào)告面向橋梁典型工業(yè)化建造場(chǎng)景，針對(duì)橋梁建造過(guò)程中采集和建模的點(diǎn)云、圖像、視頻、BIM等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，探索了基于多粒度時(shí)空對(duì)象構(gòu)建橋梁建造數(shù)字場(chǎng)景的方法，介紹了適用于橋梁建造場(chǎng)景的點(diǎn)云、圖像等數(shù)據(jù)特征提取、目標(biāo)識(shí)別、語(yǔ)義分割等深度學(xué)習(xí)算法和基于BIM模型的動(dòng)態(tài)深化、數(shù)據(jù)映射方法，以期解決橋梁數(shù)字孿生場(chǎng)景構(gòu)建中多源異構(gòu)數(shù)據(jù)處理算法不高效、場(chǎng)景構(gòu)建精度不準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)信息更新不及時(shí)等問題。

本次會(huì)議交流充分展示了公司和中心在橋梁工業(yè)化智能建造方面的科技創(chuàng)新實(shí)力，同時(shí)促進(jìn)了與行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者的交流互通，進(jìn)一步擦亮二航局橋品牌。

作者：晏澤偉 橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)部