2010年，何軍加入中交二航局，歷經二航局佛山西樵大橋、廣州鳳凰二橋、深圳外環(huán)高速等項目，砥礪奮進十一載，從一名技術員逐步成長為項目負責人，先后獲得二航局“海星獎”優(yōu)秀員工、青年崗位能手、優(yōu)秀共產黨員等稱號。他的足跡，逐漸刻印在粵港澳大灣區(qū)的每一座城市中。

今年年初，根據公司安排，何軍前往江門，進行中江高速改擴建項目前期籌備工作。中江高速改擴建項目起于中山市港口鎮(zhèn)新隆，順接南中高速，路線總長40.046公里，計劃于2024年建成并與深中通道同步通車，對于聯(lián)通珠江兩岸，提升粵港澳大灣區(qū)運輸大通道通行能力和服務水平具有顯著意義。

因項目地處江門市江海高新區(qū)，用地規(guī)劃基本已完成，周邊臨時用地非常緊張，落實三集中建設用地成為了打響開局“第一槍”的關鍵。初到江門，當地各項資源有限，擴建的高速又臨近城區(qū)，何軍腦門上每天都掛了兩個字——“找地”。

那段時間何軍奔波于政府各部門、街道、村委，經過短短十來天時間，通過現場勘測、成本分析、地基承載力驗算，終于在東海路跨線橋附近找到了合適的用地。但此地塊因歷史遺留問題，涉及村民上千棵苗圃，想要拿下并不是一件易事，經過多次上門與村民溝通，3月27日村民終于答應讓出此地塊，至此才減輕了他心頭的壓力。

一座大山從肩上卸下之后，另一座大山接踵而來，找地花費了不少時間，相當于壓縮了施工工期，怎么把時間找回來？何軍連夜組織班組、技術員進行探討，通過對三集中臨建方案討論，決定對拌和站、鋼筋加工場、試驗室分成多個班組同時施工，劃塊、劃任務、劃小工區(qū)對進度進行把控，工期按照天進行倒排，每天下班后所有人都要匯報進度情況進行糾偏。

三集中占地面積約19800平米，其中鋼筋加工場約5800平米，拌和站約9800平米，其余部分為試驗室、生活辦公區(qū)及材料存放區(qū)約4200平米。多點同時施工雖然能保障工期，但也加深了物資、設備、人員不足等問題。

何軍及時聯(lián)系公司，充分利用公司內部集裝箱、周轉材料等現有資源，又為三集中建設提了一檔速。何軍利用晚上時間，細化分工，充分考慮成本，提出三集中現場“能綠化不硬化，能磚化不硬化”的想法，節(jié)約成本的同時也為三集中增添了不少綠色元素。

三集中建設期間，何軍日夜不停，僅用一個月迅速建設完成“工廠化、集約化、專業(yè)化”的項目規(guī)范化綜合廠站，超前向業(yè)主申請進行鋼筋加工廠、攪拌站、料倉和試驗室驗收，獲得了業(yè)主、監(jiān)理一致認可，并在第一階段勞動競賽中獲得第二名的榮譽，為項目后期大干快上奠定了堅實基礎。

年初至今，何軍沒有停下休息過一天，與剛進場時相比臉上明顯滄桑了許多。每個工程人都有一份遺憾，那就是少了一份對家人的陪伴，“這周末能請假回來一天嗎？你答應給孩子過生日的諾言一直沒有兌現?！逼拮拥脑儐?，何軍沉默了。面對國內新冠肺炎疫情日益嚴峻的形勢，作為項目負責人，他必須堅守崗位，恪守職責，舍小家顧大家，挑起重擔，做好疫情防控工作，確保項目“零風險、零感染、零疫情”。（焦夢瑤、李洋）