【解說】作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網絡的重要組成部分，近日，深惠城際大鵬支線葵涌站大里程順利封底，取得又一個建設節(jié)點。

【同期聲】深圳衛(wèi)視&壹深圳客戶端記者：我身后的工人正在進行頂板的鋼筋綁扎，目前葵涌站正在進行車站的剩余主體結構施工。我們了解到，葵涌站是整個大鵬支線最長的一個車站，全長741米，預計2026年完工。

【解說】深惠城際大鵬支線起自龍崗區(qū)龍城站，途經坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長約39.4公里。全線設龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站。此次葵涌站大里程的順利封底，為后續(xù)盾構始發(fā)提供了有利條件。

【同期聲】深圳鐵路投資建設集團有限公司第四建設分公司業(yè)主代表張銷：深惠城際大鵬支線葵涌站是一個雙向實發(fā)車站，目前小里程基坑已經完成了主體結構的封頂，車站大里程端頭主體結構已經完成了53%，車站中部正在進行基坑開挖作業(yè)。

【解說】據悉，大鵬支線建成通車后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，可快速抵達寶安、南山等地，將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力，使大鵬新區(qū)加速融入大灣區(qū)和全市的軌道交通體系。

【同期聲】中交二航局大鵬支線五工區(qū)項目常務副經理陳斌：我們下一步將繼續(xù)加強施工管理，科學組織施工生產，保質保量地完成后續(xù)施工任務。