11月20日，隨著最后一塊風撐節(jié)段成功安裝，公司承建的綿陽市青石路涪江大橋主橋鋼結構安裝工作圓滿完成。

大橋為梁拱組合橋，主橋總長380米，鋼結構總重量約1.1萬噸。大橋安裝先在岸邊總拼后實施頂推過江，最后進行鋼箱梁拱架安裝。主橋拱架空間層次豐富，造型設計新穎，猶如在“時空之隧”中穿梭，體現(xiàn)著綿陽科技之城不斷探求未知世界、勇攀科技高峰的精神。

大橋空間網(wǎng)架由62塊拱肋，364根吊桿和150根風撐共計576個構件組合而成。梁拱之間以網(wǎng)格吊桿相連接，拱肋之間采用網(wǎng)狀風撐連接，同時拱肋整體設計內(nèi)傾8度，工廠制造與現(xiàn)場安裝難度大，酷似給“鋼鐵積木”做“定形縫合”手術。

項目組高標準履約，將“一次成優(yōu)”作為工作開展的度量尺。為確保拱肋結構的安全穩(wěn)定和整體線形美觀流暢，項目組充分考慮上下游高差因素，精確計算拱肋現(xiàn)場安裝預拱度，多角度控制調整，重穩(wěn)求準，以最優(yōu)焊接、固定技術確保對接匹配無偏差。在工程進度推進方面，項目組詳細審核優(yōu)化施工圖紙，倒排工期，定期組織技術培訓和安全教育，強化安全質量管控。同時項目組充分利用班前喊話和班后會復盤總結，讓溝通更通暢更有效，問題困難解決周期進一步縮短。

值得一提的是，復盤總結會上提出的吊桿吊裝工裝創(chuàng)意得到技術優(yōu)化后成功應用在現(xiàn)場吊裝工作中，不僅極大地提升了施工的安全性和施工效率，也避免了吊耳焊接打磨和油漆破壞，實實在在的地減少了工期成本。

青石路涪江大橋主橋鋼結構安裝工作的順利完成為大橋如期通車打下了堅實基礎。作為連接綿陽市涪城區(qū)（青義鎮(zhèn)）、游仙區(qū)（石馬鎮(zhèn)）的關鍵交通樞紐，大橋建成后將進一步完善城市路網(wǎng)和交通空間，對于未來提升城市空間品質，打造綿陽橋梁精品，展現(xiàn)“科技之城”形象，推動蜀地實現(xiàn)新發(fā)展都具有積極意義。