11月20日，隨著最后一塊風撐節(jié)段成功安裝，公司承建的綿陽市青石路涪江大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝工作圓滿完成。

大橋為梁拱組合橋，主橋總長380米，鋼結(jié)構(gòu)總重量約1.1萬噸。大橋安裝先在岸邊總拼后實施頂推過江，最后進行鋼箱梁拱架安裝。主橋拱架空間層次豐富，造型設(shè)計新穎，猶如在“時空之隧”中穿梭，體現(xiàn)著綿陽科技之城不斷探求未知世界、勇攀科技高峰的精神。

大橋空間網(wǎng)架由62塊拱肋，364根吊桿和150根風撐共計576個構(gòu)件組合而成。梁拱之間以網(wǎng)格吊桿相連接，拱肋之間采用網(wǎng)狀風撐連接，同時拱肋整體設(shè)計內(nèi)傾8度，工廠制造與現(xiàn)場安裝難度大，酷似給“鋼鐵積木”做“定形縫合”手術(shù)。

項目組高標準履約，將“一次成優(yōu)”作為工作開展的度量尺。為確保拱肋結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定和整體線形美觀流暢，項目組充分考慮上下游高差因素，精確計算拱肋現(xiàn)場安裝預拱度，多角度控制調(diào)整，重穩(wěn)求準，以最優(yōu)焊接、固定技術(shù)確保對接匹配無偏差。在工程進度推進方面，項目組詳細審核優(yōu)化施工圖紙，倒排工期，定期組織技術(shù)培訓和安全教育，強化安全質(zhì)量管控。同時項目組充分利用班前喊話和班后會復盤總結(jié)，讓溝通更通暢更有效，問題困難解決周期進一步縮短。

值得一提的是，復盤總結(jié)會上提出的吊桿吊裝工裝創(chuàng)意得到技術(shù)優(yōu)化后成功應用在現(xiàn)場吊裝工作中，不僅極大地提升了施工的安全性和施工效率，也避免了吊耳焊接打磨和油漆破壞，實實在在的地減少了工期成本。

青石路涪江大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝工作的順利完成為大橋如期通車打下了堅實基礎(chǔ)。作為連接綿陽市涪城區(qū)（青義鎮(zhèn)）、游仙區(qū)（石馬鎮(zhèn)）的關(guān)鍵交通樞紐，大橋建成后將進一步完善城市路網(wǎng)和交通空間，對于未來提升城市空間品質(zhì)，打造綿陽橋梁精品，展現(xiàn)“科技之城”形象，推動蜀地實現(xiàn)新發(fā)展都具有積極意義。