11月20日，隨著最后一塊風(fēng)撐節(jié)段成功安裝，公司承建的綿陽(yáng)市青石路涪江大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝工作圓滿完成。

大橋?yàn)榱汗敖M合橋，主橋總長(zhǎng)380米，鋼結(jié)構(gòu)總重量約1.1萬(wàn)噸。大橋安裝先在岸邊總拼后實(shí)施頂推過(guò)江，最后進(jìn)行鋼箱梁拱架安裝。主橋拱架空間層次豐富，造型設(shè)計(jì)新穎，猶如在“時(shí)空之隧”中穿梭，體現(xiàn)著綿陽(yáng)科技之城不斷探求未知世界、勇攀科技高峰的精神。

大橋空間網(wǎng)架由62塊拱肋，364根吊桿和150根風(fēng)撐共計(jì)576個(gè)構(gòu)件組合而成。梁拱之間以網(wǎng)格吊桿相連接，拱肋之間采用網(wǎng)狀風(fēng)撐連接，同時(shí)拱肋整體設(shè)計(jì)內(nèi)傾8度，工廠制造與現(xiàn)場(chǎng)安裝難度大，酷似給“鋼鐵積木”做“定形縫合”手術(shù)。

項(xiàng)目組高標(biāo)準(zhǔn)履約，將“一次成優(yōu)”作為工作開(kāi)展的度量尺。為確保拱肋結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定和整體線形美觀流暢，項(xiàng)目組充分考慮上下游高差因素，精確計(jì)算拱肋現(xiàn)場(chǎng)安裝預(yù)拱度，多角度控制調(diào)整，重穩(wěn)求準(zhǔn)，以最優(yōu)焊接、固定技術(shù)確保對(duì)接匹配無(wú)偏差。在工程進(jìn)度推進(jìn)方面，項(xiàng)目組詳細(xì)審核優(yōu)化施工圖紙，倒排工期，定期組織技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控。同時(shí)項(xiàng)目組充分利用班前喊話和班后會(huì)復(fù)盤(pán)總結(jié)，讓溝通更通暢更有效，問(wèn)題困難解決周期進(jìn)一步縮短。

值得一提的是，復(fù)盤(pán)總結(jié)會(huì)上提出的吊桿吊裝工裝創(chuàng)意得到技術(shù)優(yōu)化后成功應(yīng)用在現(xiàn)場(chǎng)吊裝工作中，不僅極大地提升了施工的安全性和施工效率，也避免了吊耳焊接打磨和油漆破壞，實(shí)實(shí)在在的地減少了工期成本。

青石路涪江大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝工作的順利完成為大橋如期通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為連接綿陽(yáng)市涪城區(qū)（青義鎮(zhèn)）、游仙區(qū)（石馬鎮(zhèn)）的關(guān)鍵交通樞紐，大橋建成后將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)和交通空間，對(duì)于未來(lái)提升城市空間品質(zhì)，打造綿陽(yáng)橋梁精品，展現(xiàn)“科技之城”形象，推動(dòng)蜀地實(shí)現(xiàn)新發(fā)展都具有積極意義。