“我的事業(yè)在港口……”鏗鏘有力的話音剛落，武漢理工大學(xué)優(yōu)秀畢業(yè)生代表交流座談會上響起了熱烈的掌聲。分享奮斗青春故事的主人翁，是武漢理工大學(xué)在讀博士、中交二航局航科物流公司雙柳產(chǎn)業(yè)園經(jīng)理龐利寶。

10年前，剛?cè)胄５凝嬂麑氥露みM校園，一次座談會上聽學(xué)長學(xué)姐分享自己在中交二航局走南闖北、開辟航道的奮斗故事，一顆投身港口事業(yè)的種子悄然間在他心中埋下。

2016年，龐利寶碩士研究生畢業(yè)后，加入武漢航科物流有限公司，來到中交二航局雙柳港，毅然投身自己“魂牽夢繞”的港口事業(yè)。彼時港口正處于開港運營的起步階段，但作為中交集團華中地區(qū)首個自主運營的碼頭，自建設(shè)之初就承載著二航局探索物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的重要使命。

（一）跨越理論與實踐的鴻溝

初入職場的龐利寶望著眼前的滾滾長江，油然升起大展宏圖的凌云壯志，然而，接踵而至的重重困難，迅速使他認識到，人生的路需要一步一步往前走，實現(xiàn)理想需要堅持不懈的努力與付出。龐利寶在港口的第一個崗位是現(xiàn)場管理，主要負責(zé)協(xié)助港機司機裝卸作業(yè)，在地面進行必要作業(yè)前捆綁吊具、掛鉤摘鉤,工作性質(zhì)偏向一線作業(yè)，重復(fù)單調(diào)且乏味。

“你這個掛鉤點位不對，管材的起吊點需要距離末端22%，才能保證起吊時的平衡。”對照操作規(guī)范，龐利寶對起吊作業(yè)人員說道?！澳銈€小毛孩懂什么，不要拿書本上的那一套來現(xiàn)場裝，我們這都是有著豐富起吊經(jīng)驗的，你不懂不要瞎指揮?！饼嬂麑殯]想到會吃個“閉門羹”，不過，也引起他的深思：書本知識如何盡快與實踐相結(jié)合？

心懷夢想，但也要腳踏實地。重復(fù)的體力勞動給這個滿懷雄心壯志的青年帶來巨大的心理落差，“笨手笨腳”的他因為掛鉤點位不夠精準、工作效率低下，還被碼頭老師傅們“笑話”。龐利寶不僅不氣餒，反而悟出了要從事自己鐘愛的港口事業(yè)，首先必須熟悉港口機械。于是，港區(qū)多了一位經(jīng)常拿著工具對機械設(shè)備敲敲打打、瞧瞧看看的年輕人，那是龐利寶在用自己的方法，熟悉機械、熟悉裝卸貨物流程，“摸著石頭過河”，龐利寶用這句話來鼓勵自己。他調(diào)整好心態(tài)，決定心無旁騖地把掛鉤這件小事做細、做實，將不同類型吊索具的掛鉤、卸鉤操作流程、點位選擇繪制成圖冊，標注注意事項，并在實操中結(jié)合細節(jié)一遍遍調(diào)整工作方法，摸索操作要領(lǐng)，在保證裝卸貨物及操作人員安全的前提下，提高工作效率。

大理石裝船作業(yè)需要四根鋼絲繩和兩根鐵鏈配合吊裝。幾次操作下來，龐利寶發(fā)現(xiàn)在掛取鉤時，鋼絲繩經(jīng)常相互纏繞，不僅要花費一定時間整理，纏繞形成的斜拉力還會造成大理石的貨損。在港區(qū)前輩同事指導(dǎo)下，龐利寶大膽創(chuàng)新發(fā)明，通過“定制”有圓孔的鋼絲繩分繩裝置，讓四根鋼絲繩分別穿過圓孔，實現(xiàn)分繩功能，減輕因斜拉力造成的貨損率。有了這次成功的經(jīng)歷，龐利寶還與同事先后發(fā)明吊裝作業(yè)推拿裝置、港機電纜翻轉(zhuǎn)裝置等小發(fā)明、小創(chuàng)造，從實踐中摸索著進行技術(shù)革新，逐漸提升碼頭的科技含量，極大提高了碼頭現(xiàn)場工作效率。

立足實踐、著眼長遠，一心記掛港口發(fā)展，經(jīng)過不同崗位的歷練，他在港區(qū)生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、安全管理、市場開發(fā)等崗位都摸索出了自己的管理經(jīng)驗，也實現(xiàn)了港口運營從“0”到“1”的管理經(jīng)驗積累。

龐利寶善于思考、吃苦耐勞的品質(zhì)被航科物流公司領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，他先后被調(diào)動到公司團委、重慶中交新生港、倉儲物流園事業(yè)部等多個單位擔(dān)任負責(zé)人歷練。不論是運營籌備長江上游首個萬噸級碼頭，參與中交物裝資源平臺建設(shè)，推動“百倉計劃”，還是組織各類活動凝聚青年員工，面對不同環(huán)境、不同崗位、不同困難的挑戰(zhàn)，龐利寶不回避、不退縮，在急難險重的任務(wù)里始終有他的身影。從“青年崗位能手”再到 “優(yōu)秀年輕干部”，他在真知實干中彰顯擔(dān)當(dāng)作為。

（二）平衡增速與質(zhì)量的矛盾

2022年，龐利寶重回雙柳產(chǎn)業(yè)園擔(dān)任事業(yè)部負責(zé)人。再次回到自己夢想起航的地方，他深感壓力與責(zé)任巨大。

中交二航局雙柳港區(qū)由中交二航局投資建設(shè)、武漢航科物流有限公司獨立運營，自有575米長江黃金水道岸線，4個5000噸級泊位，設(shè)計年吞吐量320萬噸，配備5臺門座式起重機與1臺桅桿吊，是區(qū)域內(nèi)承載能力最高的重件碼頭。受疫情與經(jīng)濟下行影響，建筑行業(yè)呈萎靡態(tài)勢，木材、鋼材等建筑材料市場需求降低，陽邏港周邊部分港口碼頭出現(xiàn)停產(chǎn)關(guān)閉現(xiàn)象。原本定位于服務(wù)二航局內(nèi)產(chǎn)業(yè)物流配套的中交二航局雙柳港急需開拓多元化業(yè)務(wù)渠道。

發(fā)展的壓力猶如巨石落在了已經(jīng)成長為港區(qū)運營團隊負責(zé)人的龐利寶肩頭。面對困境，不能等！在公司黨委的決策部署下，龐利寶帶領(lǐng)團隊積極開展市場調(diào)研，在鞏固現(xiàn)有建筑材料業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展食品材料等業(yè)務(wù)。

很快，運營團隊便對接上玉米淀粉噸袋客戶。當(dāng)時的港區(qū)運營團隊一直都以建筑材料貨種為主，沒有食品材料相關(guān)裝卸經(jīng)驗，因此受到客戶質(zhì)疑。為了打消客戶的疑慮，龐利寶迅速組織團隊開展技術(shù)交底，并反復(fù)進行模擬作業(yè)，直至具備成熟的過駁作業(yè)能力。在最后一次模擬作業(yè)時，效率已能達到下游碼頭的兩倍，同時，他還提出根據(jù)客戶需求定制專用吊具的思路。

港區(qū)充分的準備、過硬的技術(shù)，一舉贏得客戶信任，首次船對船過駁作業(yè)順利落地，為發(fā)展帶來了新的業(yè)務(wù)增長點。2022年港區(qū)碼頭年吞吐量達到165萬噸，同比增長達到65%，處于快速發(fā)展階段。

在港區(qū)一片欣欣向榮的形勢下，龐利寶卻又一次陷入了焦慮。他深知，港區(qū)想要在今后實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，就不能將目光只盯著眼前的“增速”上。

暫緩腳步不等同踩下“剎車”，龐利寶決定“兩手抓”。他一邊在公司的幫助下委托專業(yè)咨詢公司，開展大量市場調(diào)研與分析研判，形成了發(fā)展定位清晰、業(yè)務(wù)模式明確的整體產(chǎn)業(yè)規(guī)劃；一邊拓展港口貨源，新增湘鋼船板等大宗物資大客戶，穩(wěn)定了吞吐量增長的基本盤。2023年港區(qū)碼頭吞吐量達到258萬噸，同比增長56%，增長率遠超內(nèi)河同類型碼頭。通過“多式聯(lián)運”“中轉(zhuǎn)過泊”“大客戶服務(wù)”等，為碼頭多元化業(yè)務(wù)渠道拓展注入新活力，為中交二航局武漢雙柳長江大橋、湖北燕磯長江大橋等國家重點工程供應(yīng)或裝卸運輸鋼板、鋼結(jié)構(gòu)和其他大宗建材，推動吞吐量實現(xiàn)逆勢增長。

在穩(wěn)住增速的同時，龐利寶帶領(lǐng)團隊為港區(qū)未來高質(zhì)量發(fā)展蓄勢儲能。緊盯產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，精準招商引資，實現(xiàn)國內(nèi)鋼鐵頭部企業(yè)湖南湘鋼集團產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入，與上海建發(fā)集團等3家鋼材貿(mào)易商認庫，加快港區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群形成。帶領(lǐng)港區(qū)運營團隊拉通大宗物資貿(mào)易、運輸配送、智能建造和末端使用等鏈條，加速實現(xiàn)單一物流平臺運作向供應(yīng)鏈整合延伸。2024年2月，港區(qū)順利完成湘鋼集團首船3500噸鋼板卸貨，取得橋梁相關(guān)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入新突破，邁出金屬材料供應(yīng)鏈基地打造新步伐，未來發(fā)展大有大有可期。

2024年五一勞動節(jié)前夕，龐利寶獲得武漢市五一勞動獎?wù)?，這份榮譽是對這位在奮斗道路上櫛風(fēng)沐雨、砥礪前行的青年人最好的肯定?！拔业氖聵I(yè)在港口”，龐利寶正用實際行動踐行著自己的初心。（作者：王翰文）