6月25日，由中交二航局投資建設的益陽市第一座自錨式懸索橋——青龍洲大橋建成通車。益陽市委書記、人大常委會主任瞿海，市委副書記、市長張值恒，益陽城投公司黨委書記、董事長劉松濤，中交二航局黨委副書記、總經(jīng)理張鴻等參加通車儀式。

青龍洲大橋作為益陽市十三五規(guī)劃的重大基礎設施項目，是資江風貌帶及城市西環(huán)線項目關鍵控制性工程。大橋連接赫山區(qū)和資陽區(qū)，北接白馬山路延伸線，南接虎山路，橋梁全長1636米，主橋為60米+110米+260米+110米+60米組合梁自錨式懸索橋，主橋寬36.5米，引橋寬26.5米，雙向6車道，設計時速80公里。

青龍洲大橋是繼西流灣大橋后，中交二航局再次承擔起為益陽建設大型橋梁的任務，歷經(jīng)4年的日夜奮戰(zhàn)，一座青白相間、古樸大氣的大橋橫跨資水兩岸。作為資江風貌帶及城市西環(huán)線工程項目的投資方和承建方，中交二航局嚴格按照益陽市委、市政府的“高起點、高質(zhì)量、高效率建設資江風貌帶項目”的目標要求，以高度的責任感和使命感，克服了連續(xù)陰雨天氣、汛期、疫情及內(nèi)河通航能力差等影響，圓滿完成了施工任務，并且在平安工程、質(zhì)量提升及工藝創(chuàng)新等方面取得明顯成效。

青龍洲大橋主梁選用鋼-UHPC組合梁結構，該結構充分利用了UHPC材料的超高力學性能，顯著提高了結構的強度和剛度，且更加輕和薄，有效解決了鋼-混凝土組合梁在橋梁應用中出現(xiàn)的自重大、負彎矩區(qū)混凝土易開裂等問題，其成功應用也為類似橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗。

大橋建成后，將對益陽市城市總體規(guī)劃向外擴大，消除資江兩岸交通瓶頸制約，疏散中心城區(qū)交通流量，緩解中心城區(qū)交通壓力發(fā)揮顯著作用。（李江龍 鞠穎 石磊 報道；張家保 攝影）