10月28日上午5時(shí)，富水富池至排市段航道工程八一橋工程主跨系梁首節(jié)段混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著主橋全面轉(zhuǎn)入技術(shù)難度最大的上部結(jié)構(gòu)施工，為主橋全面合龍奠定基礎(chǔ)。

八一橋主線橋全長(zhǎng)600.8米，引橋?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁和預(yù)制箱梁，主橋設(shè)計(jì)為130米跨徑下承式鋼管混凝土系桿拱橋。主跨共有左、右側(cè)兩條系梁，單條系梁長(zhǎng)130米，寬2.0米（拱肋區(qū)）+2.5米（人行道），高3.0米，為預(yù)應(yīng)力空心箱型結(jié)構(gòu)；系梁分節(jié)段澆筑，通過(guò)后澆帶連接。

此次澆筑的首節(jié)段系梁長(zhǎng)32.7米，共計(jì)澆筑混凝土198立方米。為確保澆筑品質(zhì)，項(xiàng)目部多措并舉。一方面在混凝土中加入鋼纖維，在保證砼強(qiáng)度的前提下減少水泥用量，多次試配優(yōu)化配合比，降低水化熱，增強(qiáng)抗裂性能；另一方面充分跟商混站溝通，設(shè)置封閉式材料專倉(cāng)并配備降溫裝置，嚴(yán)控砂石原材料的初始溫度；同時(shí)將澆筑作業(yè)安排在低溫時(shí)段，通過(guò)“內(nèi)降外保”提升大體積混凝土質(zhì)量。

據(jù)悉，八一橋是陽(yáng)新的“南大門”，大橋建成后將成為陽(yáng)新“新地標(biāo)”連通城南與城北，帶動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)提升富河的航道等級(jí)，引導(dǎo)區(qū)域資源有序開(kāi)采，推動(dòng)湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)具有重要意義。