改革開放以來，我們國家的高速公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，9射11縱18橫，通車?yán)锍踢_(dá)14萬公里，穩(wěn)居世界第一，它就像是一條條血管將我們這個國家僅僅的連接在一起。

而我們今天要說的延崇高速公路，只是其中的一小段，但它的重要性卻是在眾多高速公路中無與倫比的，它是運(yùn)送奧運(yùn)選手的重要通道，是我們對世界展示的一個窗口，更是一條國門之路。

延崇高速河北段，主線只有短短的81公里，但它卻穿越了兩大斷裂帶和深陷性黃土區(qū)，建有7座特大橋和5座特長隧道。而由我們航五人建設(shè)的棋盤梁隧道是全線海拔最高，施工難度最大，圍巖條件條件最差的一條特長隧道。

而我們從一開始面臨的就是“背水一戰(zhàn)”。2017年8月項目才剛開始動工，我們就遭遇了突發(fā)狀況。項目部接到籌建處的通知：“棋盤梁隧道斜井因與冬奧賽場建設(shè)發(fā)生沖突，其位置由原來的2.98公里處調(diào)至3.98公里處?！?.98公里，剛好就是項目承建隧道的末端，這意味著我們原本的6個施工作業(yè)面將減少成為4個，項目工期至少要延長半年以上，這對于原本就不充裕的工期來說無疑是雪上加霜，棋盤梁隧道直接被業(yè)主定為全線核心控制性工程。

面對巨大的工期壓力，當(dāng)時我們的項目經(jīng)理陳林在生產(chǎn)調(diào)度會說道：“延崇項目是奧運(yùn)保障項目，我們沒有退路！只有凝心聚力，背水一戰(zhàn)！”

斜井變更，牽一發(fā)而動全身。新的斜井位置調(diào)到了另一個縣，直接跨過了一座大山，新增了十幾公里的路程，原來項目部隧道斜井和出口可以共用一個攪拌站，但現(xiàn)在項目部不得不新增一個工區(qū)，新修一個攪拌站，新修建一條便道和相關(guān)的配套設(shè)施，而此時天氣正以肉身可感的速度變冷。我們迅速調(diào)動資源，從人員調(diào)配到場站規(guī)劃建設(shè)，從便道修建到機(jī)械設(shè)備調(diào)度使用，從材料儲備到供暖系統(tǒng)的搭建，分工協(xié)作，緊密聯(lián)動，終于趕在國慶前夕將斜井工區(qū)修建完畢。然后10月7日，項目部就迎來了2017年第一場大雪。

而按照原本的施工計劃，在進(jìn)入極為寒冷的季節(jié)后，項目部會進(jìn)入冬休期，但斜井變更后，逼迫我們只能“馬不停蹄”的開展冬季施工。而張家口地區(qū)的天氣就變得像一個暴脾氣的小孩，寒潮一過，氣溫往往會從零上幾度驟降到零下十幾度，滴水成冰！而冬季有霜期更是長達(dá)6個月以上，最大積雪深度1.2米，最大凍土深度1.98米。

當(dāng)時在崇禮區(qū)的太子城奧運(yùn)核心區(qū)，當(dāng)所有施工單位都因為酷寒而停工冬休的時候，在我們航五人的建設(shè)工地上，依然熱火朝天。大家真的是秉承著“與天斗，其樂無窮；與地斗，其樂無窮”的精神，在戶外，搭起起帳篷鎮(zhèn)守陣地，迎著零下30℃的天氣，連著下了48根樁基，呼嘯的而過寒風(fēng)夾帶著雪灌進(jìn)身體里，眉毛上都結(jié)了厚厚的冰霜，也這依然沒有阻擋住我們航五建設(shè)者們的步伐。而為了抵御暴風(fēng)雪，保障隧道在冬天里也能施工，我們從山頂?shù)缴侥_修建了近5公里的廊道，投入的代價也是全線最高的。

延崇項目橋梁隧道施工難度極大，23座鋼橋的鋼材使用量9.2萬噸，相當(dāng)于13個埃菲爾鐵塔和兩個半鳥巢，隧道更是占到了投資總額44.77%，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。以我們建設(shè)的棋盤梁隧道為例，它全長5.6公里，由于地下水極其豐富，日出水量達(dá)到了2萬多方，這相當(dāng)于10萬多北京市民一天的用水量。記得那是2018年的臘月23，當(dāng)時是小年，室外溫度零下28度，當(dāng)時隧道的班組長帶著七八位工人在斜井掌子面作業(yè)，我?guī)е鴰讉€記者到隧道進(jìn)行采訪。幾股瀑布從洞頂巖縫直瀉而下，猶如下著傾盆暴雨，此時腳下的水已經(jīng)沒過大腿，雖然穿著齊胸的雨褲雨衣，但也難以阻擋水從袖口、從領(lǐng)口向身體里面灌入。

記者詢問施工的條件如何？有什么困難？

隧道的班組長說：“不管困難有多大，我們也不會放棄，直到隧道貫通。雖然這里條件艱苦，工人走了一波又一波，但留下來的都是要堅守到最后的戰(zhàn)士，我們也想在冬奧這項偉大的賽事面前留下一點兒自己的痕跡。為了保證施工，我們的現(xiàn)場每天24小時都在抽水，大小水泵共30多個，一級一級往外抽。掌子面底部的20多個炮眼都被水淹沒了，裝炸藥時，我們不是在用眼睛看，而是在用手摸，我們自嘲說這叫‘渾水摸魚’。好多炮眼被泥漿堵塞了，我們用4米長的鋼筋在水下清理炮眼。”雖然斜井內(nèi)溫度比外面高，但也只有零上8度，泥水更是冰徹透骨。每天下班，我們從掌子面往外走，越走越冷，一出洞口，一個個都變成了“冰”人，必須一路小跑到宿舍，否則被水打濕的頭發(fā)和衣服都會被凍住。

延崇項目所有的施工建設(shè)者都是“背后的英雄”，作為一名宣傳員，我時常蹲守在施工一線，在延崇高速棋盤梁隧道通車的日子，我曾向很多建設(shè)者問道：“你現(xiàn)在有什么感受”，有一個回答深深的印在了我的腦海里。他說我現(xiàn)在就想告訴我兒子，看看你爸爸干出了什么樣偉大的工程。我當(dāng)時就隨即詢問道：“你小孩多大了？”他一臉笑意的答道“已經(jīng)3歲了，不過，我已經(jīng)一年沒回去，還怪想他的。你知道么，在他兩歲的時候，我回去看他，讓他叫爸爸，他看著我，然后轉(zhuǎn)身跑到臥室對著電話叫爸爸。當(dāng)時呀，我的眼淚“唰的”就掉了出來?！甭牭剿恼f得話，我真的非常感動，其實對于航五很多的一線建設(shè)者來說，我們何嘗又不是付出了很多，是電話那端的爸爸媽媽呢！

但是即便是面對這么多的困難，我們的建設(shè)者們都沒有退縮，大家發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕死”的精神，用“大國工匠”的氣魂，深入推進(jìn)“綠色辦奧、共享辦奧、開放辦奧和廉潔辦奧”的建設(shè)理念。在關(guān)鍵領(lǐng)域、核心技術(shù)上大膽創(chuàng)新、大膽突破，建成了全國第一批具有“智能大腦”的高速公路，第一批提供車道級服的高速公路，第一批全國綠色公路建設(shè)的典型示范工程。

浴“雪”而生，背水一戰(zhàn)。不斷挑戰(zhàn)不可能，在逆境中綻放光彩，可能是我們航五人根植于骨子里的基因，是一批又一批航五任前赴后繼，固基修道的真實寫照！我們相信，只要我們一往無前，必將披荊斬浪，必將能推動分公司的高質(zhì)量發(fā)展，為國家的基建事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)！（向昌文）