記者 王謙 王慧純 

通訊員 陳嘉倫 褚剛 劉心

從道路路面整治提升，到紗帽大道交漢洪高速綜合樞紐建設，從后官湖景觀綠化，到武漢經(jīng)開智慧生態(tài)城PPP項目實施，被譽為國家“建橋夢之隊”的中交二航局建設者們?nèi)缃駣^戰(zhàn)在城市建設的各個領域，讓道路更暢通，讓城市更宜居，讓生活更美好。

    任立亮：把項目當“孩子”，每一個都要做到最好

　　一忙完武漢的軍運會項目，中交二航局六公司的項目經(jīng)理任立亮就被調(diào)往西安高新區(qū)唐遺址公園南延伸綠廊項目，中間幾乎沒有休息。2005年從湖北工業(yè)大學畢業(yè)至今，任立亮的足跡遍布西安、太原、臨汾等十幾個城市，武漢是他待得最久的一個。

　　從項目技術員到工程部長，他只用了一年。經(jīng)過五年艱苦的高速公路項目磨礪，2010年他回到武漢，神龍立交、東風高架、萬家湖整治等眾多項目留下他的身影。

　　去年7月，還在做岱家山大橋項目的任立亮突然接到一個通知，要作為項目經(jīng)理立即接手完成武漢體育中心周邊11條道路的改造?！爱敃r心情很忐忑，知道這是一場硬仗。”要在九個月完成18.3公里道路的高標準改造，挑戰(zhàn)很大。

　　一旦投入就要全力以赴，從去年8月入場到今年主體工程完工，任立亮帶領團隊不分日夜、不分晴雨，過年也沒有休息幾天?！斑@個項目的關鍵階段正處冬季前后，天氣冷雨水多，很多廠家停產(chǎn)，材料供應緊張。”任立亮說，為了不影響進度，他們下雨就搭帳篷做，從全國各地搜集合格材料，以保證不停工。 

　　“施工中，磚與磚之間的距離都要一樣，縫隙不超過2毫米，線形要順直?！比瘟⒘琳f，軍運會期間，看著自己的成果服務于各國運動員和嘉賓出行，倍感自豪。

　　每年他都被評為公司先進員工和先進共產(chǎn)黨員，還是武漢市“四比一創(chuàng)”先進個人。不管做什么項目，稍一離開，任立亮都像牽掛孩子似的放心不下。他坦言，最苦最累的時候也有抱怨，但碰到下一個項目，心里只有一個想法：做到最好。

嚴滄海：每一個施工點就有一個技術員、質(zhì)檢員和安全員

今年34歲的嚴滄海是中交二航局六公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)項目常務副經(jīng)理，他是出了名的“拼命三郎”，先后參加過墨水湖立交、紅廟立交、武深高速等項目攻堅。

　　今年8月， 嚴滄海帶領團隊馬不停蹄地投入到智能汽車示范區(qū)項目的鏖戰(zhàn)中，用了不到兩個月時間，高標準完成了5條道路的路面整治任務。這個設計施工一體的總承包項目，包括道路路面整治及配套完善、建筑立面整治等。

　　“楓樹三路的進度上來了，經(jīng)開大道今天剛達標……”在項目的QQ群內(nèi)，大家爭著匯報工程質(zhì)量和施工進度。在工程部墻上，每一段路的施工進度、質(zhì)量監(jiān)管情況和安全落實情況都做了詳細標注。“我們技術人員和施工工人都是同時上下班，一般道路整治是一條路一個技術員，在我們項目，是每一個施工點就有一個技術員、質(zhì)檢員和安全員。”嚴滄海說。

　　為激發(fā)大家的工作熱情，嚴滄海運用激勵機制，在項目部形成良性競爭氛圍，質(zhì)量和進度比以往有了很大提高?！耙酝?00多米的中央隔離帶排水施工保守估計要20天，如今只用16天就完成了任務。”項目工程部部長陳林堯說。

　　2007年從華中科技大學工程管理專業(yè)畢業(yè)后，嚴滄海就來到了二航局，入職12年來，讓他記憶最深刻的是在寧夏回族自治區(qū)鹽池縣的銀百高速公路項目。“在那里待了兩年，是我最珍貴的財富?！眹罍婧；貞?，那個地方人煙稀少，風沙大紫外線強，施工條件非常艱苦，而正是這種艱苦，磨煉了他。

　　“我喜歡這份工作，挺幸福、挺感激的?！崩霞以诤蠆涞椎膰罍婧?，早就把家安在了武漢，妻子也在二航局的項目上工作，他們有兩個孩子，一起在武漢為更好的生活而奮斗。

    吳宗超：每天拿喇叭上工地查安全

紗帽大道交漢洪高速綜合樞紐工程，是武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）重要的南北向交通要道，高架橋項目十個月即提前完成，創(chuàng)造了“紗帽速度”，這期間，中交二航局項目經(jīng)理部安全部長吳宗超頂著巨大壓力，為工程護航。

　　開工即沖刺，長跑變短跑。紗帽樞紐工程施工項目多，環(huán)節(jié)多，工期緊，高峰期工地上有五六百號人，人員流動性也大，吳宗超作為安全負責人，成天拿著小喇叭，從標頭走到標尾，查看現(xiàn)場安全。施工現(xiàn)場3.2公里，他每天都要來回走個五六趟，每天盯著工人戴安全帽、穿安全背心、系安全帶。

　　以往的常規(guī)項目，每個月開一次調(diào)度會，而這個工程每天都要開調(diào)度會，“明天什么時間段完成哪個點，每天匯報完成量，在保證質(zhì)量的情況下，我們把能夠節(jié)約的時間都節(jié)約了，一天都沒有耽擱?！眳亲诔硇膿湓诠さ匕踩稀Ｃ看芜\輸箱梁，他都會提前準備，查看運輸路線、跟交警溝通協(xié)調(diào)、選用經(jīng)驗豐富的裝備公司和吊車師傅。運輸當天，他凌晨5點就起床，帶著文明施工隊沿著運輸路線貼標語、拉警戒線、排流動哨；現(xiàn)澆梁澆筑通常是一天一夜，從最開始打混凝土到澆筑完成，20多個小時他都盯在現(xiàn)場從不敢大意。

　　吳宗超是山東人，入職二航局后參建成渝高鐵項目，在成都娶妻生子安了家。這回修建紗帽樞紐工程，從2018年11月進場到今年9月28日通車，十個月里吳宗超僅在春節(jié)回了一次家。工程結(jié)束后，他趁十一假期回家好好陪了幾天4歲大的兒子，又趕回項目部，“我們這一行沒辦法，哪有工程就要往哪跑。值得驕傲的是，我們用實際行動，為‘武漢每天不一樣’貢獻了力量?！?/p>

　  　武艷紅：項目“大管家”精打巧算，丈夫為她放棄事業(yè)成“奶爸”

　　武艷紅是中交二航局六公司武漢經(jīng)開智慧生態(tài)城PPP項目經(jīng)理部商務副經(jīng)理，入行18年，曾負責多個項目的概算、預算和結(jié)算，是項目經(jīng)理最得力的“左臂右膀”，也是同事們心中的“大管家”。

　　她的工作繁瑣枯燥，每天除了要面對每個項目、工種，每道工序的成本分析，還要做各類預算和結(jié)算的報表，經(jīng)常從早上8點坐到晚上8點，飯都是同事幫著買了送到辦公桌上，同事開玩笑，“武經(jīng)理的‘坐功’我們肯定是學不來的?！?/p>

　　作為負責人，日常她也要下工地，奔走于各個項目之間，對項目的概算、預算，跟業(yè)主和分包隊伍的結(jié)算情況進行跟蹤審查，就施工過程中出現(xiàn)的成本超額和耗損較大等情況進行現(xiàn)場指導。

　　同事們最佩服武艷紅的“算盤”不僅打得精，也打得巧，對業(yè)主方、施工方都有說服力。在官蓮湖大橋項目中，武艷紅為施工便道作預算，勘查現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)旁邊有座小山包，在后期規(guī)劃中這個地塊要做污水處理廠，小山包必須削平，她腦子里噼里啪啦就開始打算盤了：“修建便道需要支出材料費，業(yè)主削山包也是一筆成本，如果我們削平小山包做便道，兩邊都可以省錢?！逼浜笏驑I(yè)主申請變更土石方購買方案，兩方一拍即合，達成共贏。

　　繁瑣的案頭工作，每周三四天下工地，日復一日地加班，在這樣的工作強度下，前兩年武艷紅還添了二寶。她丈夫原本做財務總監(jiān)，常年出差，生二胎之前，兩夫妻合計了一下，丈夫決定回家全職帶娃，讓武艷紅繼續(xù)留在她熱愛的崗位上。幸福的家庭，離不開夫妻間相互的支撐和成全，武艷紅特別感謝丈夫，“他為了我放棄了自己的事業(yè)，我一定會把這份工作做得紅紅火火，讓我們的家庭也紅紅火火?！?/p>

    李勇：在后官湖“拓荒”，樹木成活率達到95%以上

　　修葺一新、風景宜人的后官湖綠道引來不少中外游人?？吹阶约贺撠煹捻椖磕艿玫绞忻窈陀慰偷恼J可，中交二航局六公司后官湖景觀綠化及配套工程一期工程部長李勇非常高興。

　　李勇學的是地質(zhì)工程，先后干過產(chǎn)業(yè)園和特大橋，后官湖項目對他而言是個全新的課題。這也是公司第一個景觀綠化項目，李勇算是先行者。

　　原來的后官湖“成片藕塘、荒地、菜地，很多水蚊子。”開工時已是隆冬，湖邊的溫度比市區(qū)要低幾度，李勇在現(xiàn)場盯施工，穿著厚羽絨服還瑟瑟發(fā)抖。晚上他也沒休息，加班撰寫施工組織設計、管理策劃、施工方案編制和技術交底等資料，經(jīng)常熬到深夜。

　　做景觀綠化的時候又是盛夏。為了達到“四季常青三季有花”的效果，李勇下了苦功：跟苗木公司溝通、到園林局拜師、請教北京林業(yè)大學專家教授，最后定下雞冠花、大麗菊、格?；ǖ?0多個品種，確保綠道花開不敗。為保證樹木的成活率，李勇多方求助，改良土壤、適當遮陰、加營養(yǎng)液……精心打造的綠道八景和花海已成為后官湖的名片，吸引眾多游人爭相留影。

　　已近而立之年，家人都在催李勇的終身大事，他的心思還在工作上，并對后面的項目躍躍欲試，“作為地地道道的武漢伢，衷心期待后官湖越來越美，武漢的天空越來越藍。”