為大力弘揚工匠精神,厚植工匠文化,發(fā)揮優(yōu)秀技能人才示范引領(lǐng)作用,近日,五分公司2024年“航五工匠”選樹結(jié)果揭曉,羅航等5名在本職崗位做出突出貢獻的一線職工榮獲“航五工匠”稱號。
燕磯長江大橋項目——羅航
羅航,男,39歲,于2010年6月本科畢業(yè)于武漢理工大學(xué)土木工程專業(yè),2013年12月研究生畢業(yè)于武漢理工大學(xué)建筑與土木工程專業(yè);2021年10月取得高級工程師專業(yè)技術(shù)資格。
自2014年進入公司后,羅航先后參與了武漢沌口長江公路大橋、巴拿馬四橋的建設(shè),榮獲省部級科技進步獎5項、QC獎3項、工法1項,專利12項,其中發(fā)明專利3項,發(fā)表核心期刊論文4篇,沌口長江公路大橋項目獲得“李春獎”、“魯班獎”、“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。
2020年9月,羅航參與建設(shè)世界最大跨徑四主纜懸索橋——燕磯長江大橋的建設(shè),擔(dān)任項目總工程師,負(fù)責(zé)項目技術(shù)管理工作,牽頭組建并獲批了二航局“羅航創(chuàng)新工作室”。結(jié)合項目特點和難點,羅航履職盡責(zé),精益求精積極開展技術(shù)創(chuàng)新、工藝和裝備研發(fā),組織研發(fā)了具有國際領(lǐng)先水平一體化智能筑塔機、多泵管集成布料系統(tǒng)、預(yù)制箱梁鋼筋柔性塊體制造生產(chǎn)線,研究并成功應(yīng)用了塔柱鋼筋節(jié)段部品、超厚壁高強混凝土防裂控制成套技術(shù)等工藝,實現(xiàn)了超厚壁主塔70個節(jié)段零開裂。羅航組織項目團隊發(fā)表期刊論文19篇,其中核心期刊3篇,EI收錄2篇;授權(quán)專利10項,其中發(fā)明專利3項;獲批企業(yè)工法4項。個人獲評2023年二航局優(yōu)秀項目總工、鄂州市“五一勞動獎?wù)隆薄⒍骄?023年度“海星獎標(biāo)兵”等榮譽。
堅守施工一線的這十年,也是羅航不斷奮斗和成長的十年。他堅守初心,在平凡的工作崗位上以刻苦鉆研、勇于接受挑戰(zhàn)的態(tài)度,為個人成長和橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展作出貢獻。
雙柳長江大橋項目——陳誠
陳誠,1988年9月出生,中共黨員,注冊一級建造師,高級工程師,華中科技大學(xué)工程管理碩士。自2011年入職以來,先后任職項目技術(shù)員、工程部長,五分公司技術(shù)中心副主任、主任,現(xiàn)為雙柳長江大橋項目總工程師、技術(shù)研究功能性黨小組組長。
陳誠在特大橋施工技術(shù)管理及科研工作領(lǐng)域頗有建樹,先后獲得省部級科技進步特等獎 1 項、一等獎 2 項、二等獎 3 項,授權(quán)專利 23 項,省部級工法 4 項,QC 成果10 項,發(fā)表核心期刊論文 17 篇。在任職技術(shù)中心期間,陳誠全面參與了科研、技術(shù)策劃、方案編制、臨時工程設(shè)計等工作,研發(fā)并形成了“中跨配重+輔助墩支座后安裝”混凝土斜拉橋全懸臂施工技術(shù)、超大直徑多層主筋鋼管復(fù)合樁成套施工技術(shù)、套筒式斜拉索索力轉(zhuǎn)換裝置等多項成果。
任雙柳長江大橋項目總工期間,陳誠帶領(lǐng)團隊開發(fā)了一系列新技術(shù)和新工藝,對懸索橋施工技術(shù)領(lǐng)域起到了引領(lǐng)作用。在主墩超長樁基以及錨碇超深地連墻施工中,研發(fā)鉆機鉆進自動監(jiān)測裝置、泥漿自動監(jiān)測裝置、混凝土液面自動監(jiān)測裝置等,規(guī)避了傳統(tǒng)人工操作帶來的誤差影響,提升了樁基、地連墻施工質(zhì)量和效率;在主塔施工中,升級一體化智能筑塔機及鋼筋部品工藝,進一步提升主塔智能建造水平;在主纜方面,首次研發(fā)運用智慧纜索監(jiān)測主纜的應(yīng)力、溫度、濕度等,為大橋施工及后期運營提供詳實、可視的數(shù)據(jù)等。在陳誠的主持下,雙柳長江大橋在智能建造領(lǐng)域碩果累累,項目在 2023 年獲評交通運輸部第二批、湖北省及武漢市首批智能建造試點項目,江城十大智慧工地、湖北省質(zhì)量安全先進單位等。
張俊,2010年進入二航局,一直從事試驗檢測工作,先后在石武客專、西寶客專、西成客專、京哈高速公路長春至拉林河段改擴建項目、G348宜昌三峽項目,現(xiàn)任利咸項目試驗室主任。曾獲得分公司“海星獎”優(yōu)秀員工、”技術(shù)能手”等榮譽稱號。
在專業(yè)技術(shù)方面,他善于鉆研,幾乎每年都有一兩項技術(shù)改進或技術(shù)創(chuàng)新。2013年,在西成客專,他負(fù)責(zé)大秦嶺高風(fēng)險隧道混凝土生產(chǎn)及質(zhì)量控制,由于河砂運輸路況差、成本高,他和團隊經(jīng)過反復(fù)觀察及檢測,摸索出水洗機制砂的性能特征,成功解決用砂短缺的問題。2017年,在京哈高速長余四工區(qū),他擔(dān)任試驗室主任。按照當(dāng)?shù)厥┕ひ螅仨氁孕鋷r為原料,但整個吉林只有一家生產(chǎn)玄武巖的廠家,他帶領(lǐng)團隊對當(dāng)?shù)氐母黝愂线M行全方位的測試,最終成功篩選出滿足設(shè)計要求的安山巖,順利由玄武巖變更為安山巖。2023年,在利咸項目,他帶領(lǐng)團隊連續(xù)奮戰(zhàn)100多個日夜,成功通過采取雙摻摻合料、更換專用高性能減水劑、自建料場生產(chǎn)工藝調(diào)整等挑戰(zhàn),解決了自建料場試配C50及以上標(biāo)號混凝土的難題,在保證項目工程質(zhì)量的前提下有效節(jié)約成本。
在專業(yè)技能方面,他苦練內(nèi)功,提升技能。2016年,參與分公司建筑材料試驗工技能比武,獲第二名;2018年,參與分公司試驗技能比武,獲東北片區(qū)第一名,同年通過試驗檢測師考試。2023年參與湖北省交通建設(shè)行業(yè)試驗檢測技能競賽,獲團體第三名,單項第二名,同年參與分公司試驗技能比武,獲第二名。2024年,在湖北交投利咸公司組織的利咸高速項目全線2024年試驗檢測技術(shù)比武中,他帶領(lǐng)的隊伍,獲得團體第二名。
張光宇,高級工程師,2005年6月進入二航局五分公司,一直從事工程測量工作。先后參與東營港改擴建、鹽津河大橋、壩陵河大橋目、廣昆鐵路改擴建等項目建設(shè),2011年后在五分公司精測大隊和測試中心工作,現(xiàn)任測試中心副經(jīng)理,主要從事項目施工控制網(wǎng)測量、測量實體檢測和測量技術(shù)管理等工作。
他曾獲得中交二航局測量技能大賽“第五名”和“中交二航局青年技術(shù)能手”,多次獲得“中交二航局青年崗位能手”和“中交二航局優(yōu)秀外聘教師”等榮譽;曾多次獲得中交二航局五分公司“海星獎”個人榮譽。
在技術(shù)創(chuàng)新方面他曾獲得中交二航局科技進步獎一等獎,曾多次獲得湖北省測繪科技進步獎特等獎、一等獎和二等獎;他參與編制人民交通出版社的全國城市軌道交通專業(yè)高職高專規(guī)劃教材和發(fā)表多篇測量學(xué)術(shù)論文,其中《基于高低棱鏡法的長距跨江水準(zhǔn)測量方法》在分公司多個大橋項目得到應(yīng)用。
在導(dǎo)師帶徒方面他曾培養(yǎng)梁易鵬、呂光輝、王立新、夏云飛等優(yōu)秀技術(shù)骨干。從2017年至今他開始擔(dān)任中交二航局測量工職業(yè)技能認(rèn)定主考官,負(fù)責(zé)測量高級工、技師和高級技師的考評工作。目前已經(jīng)講述測量課件30余次,培訓(xùn)測量人員約1000余人次,參與培養(yǎng)和認(rèn)定測量高級工約500余名,測量技師100余名,測量高級技師40余名。2018年他任中國技能大賽-第四屆中交集團職業(yè)技能競賽工程測量工競賽二航局總教練,最終獲得團體第一名,成員個人第二名的成績。
閆浩鵬于2008年畢業(yè)于長沙理工大學(xué)機械設(shè)計專業(yè),自參加工作以來一直從事設(shè)備現(xiàn)場管理和技術(shù)管理工作,先后完整參與了巴基斯坦卡西姆港和糧食碼頭項目、恩來恩黔高速項目、巴基斯坦深水港堆場與房建項目、延崇高速項目。多次獲得分公司“海星獎”優(yōu)秀員工、公司船機設(shè)備星級制管理先進個人等榮譽。
在專業(yè)技術(shù)方面,深入研究學(xué)習(xí)機械設(shè)備相關(guān)各種規(guī)范,找尋規(guī)范制定的核心因素,結(jié)合施工現(xiàn)場確定設(shè)備安全使用原則。在工作中他注重總結(jié),把經(jīng)驗積極和同事分享。熱愛工作,不斷學(xué)習(xí),努力提高自身業(yè)務(wù)能力,2014年通過機電一建考試,2022年取得中級注冊安全工程師資格。
日常工作中,他不斷提升自身理論水平,并把理論應(yīng)用到工作中。2015年在深水港堆場項目他主導(dǎo)其中加油站建設(shè)單項工程,組織部門成員研究建設(shè)合同及國外相關(guān)規(guī)范,完成了設(shè)計、采購、施工、驗收的工作。2017年在延崇高速建設(shè)中,冬季施工是項目施工的關(guān)鍵,其中攪拌站的保溫及生產(chǎn)又是重要的一環(huán),他積極查閱資料和領(lǐng)導(dǎo)溝通,最終確定方案保證了冬季在零下40℃環(huán)境中能正常生產(chǎn)。2021年他調(diào)入資產(chǎn)管理中心后參與了公司多項設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)編制使得業(yè)務(wù)能力持續(xù)提升,為企業(yè)的發(fā)展盡一份力,也實現(xiàn)了自我價值、獲得了成就感。