“肯干”，是夏家武對自己的評價，這個上世紀(jì)八十年代船機(jī)公司機(jī)電廠的老廠長，對曾經(jīng)的勞模榮譽(yù)總是謙遜地說，“我做的就是平常工作，沒什么好說的”。但是，當(dāng)談到進(jìn)入二航局之后的經(jīng)歷時，他仿佛打開了回憶的匣子。

夏家武機(jī)械加工出身，1975年，從昆明鋼鐵公司調(diào)至二航局船機(jī)大隊下屬的維修車間時，他面臨著從單純的工程機(jī)械、汽車維修向船舶機(jī)械維修、保養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，那時候他擔(dān)任車間副主任，“船機(jī)不是專長，只能邊學(xué)邊干，在這個過程中，我付出了很多?！?/span>因?yàn)榍趭^好學(xué)，扎實(shí)肯干，1985年，船機(jī)大隊改制為船機(jī)公司后，他開始擔(dān)任船機(jī)公司機(jī)電廠的廠長。

那時候在船機(jī)公司，相對于常年漂泊的船隊和土方隊，機(jī)電廠工作地點(diǎn)相對穩(wěn)定，加上當(dāng)時國有企業(yè)實(shí)行的還是“鐵飯碗”制度，很快，機(jī)電廠從最初的幾十人發(fā)展到了一百五十多人。在國有企業(yè)改革推行后，二航局開始實(shí)行三級獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算，企業(yè)面臨自負(fù)盈虧的沉重壓力，這對于冗員眾多的機(jī)電廠來說，無異是雪上加霜。

一百多人要吃飯，“每個月都在為工資發(fā)愁”，夏家武在回憶當(dāng)時的困境時說，要生存，就只能向外拓展業(yè)務(wù)，在公司的支持下，機(jī)電廠當(dāng)時增設(shè)了一個設(shè)備安裝業(yè)務(wù)，“這在當(dāng)時其實(shí)是在搶船隊老大的飯碗”，但在當(dāng)時，這個年輕的廠長，別無它法，他組織了一支三十多人的隊伍，開赴到枝城市煤炭碼頭進(jìn)行設(shè)備安裝，在那里，他們第一次進(jìn)行了皮帶機(jī)、裝船機(jī)、挖掘機(jī)的安裝，邁出了轉(zhuǎn)型拓展的第一步。因?yàn)?/span>敢闖敢為，在企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中“付出了一點(diǎn)勞動”，他榮獲了當(dāng)時的工業(yè)學(xué)大慶先進(jìn)生產(chǎn)工作者的榮譽(yù)。隨后的幾年時間里，他們又分別轉(zhuǎn)戰(zhàn)九江碼頭、海南洋浦碼頭，留下了開拓，同時也充滿著艱辛的足跡。

1990年，二航局第一次進(jìn)軍橋梁建設(shè)領(lǐng)域，在黃石大橋建設(shè)過程中，他們負(fù)責(zé)黃石定位船的安裝和調(diào)試，定位船在當(dāng)時是定位黃石大橋橋墩沉箱的關(guān)鍵設(shè)備，怎樣把船精準(zhǔn)定位到江中，是他當(dāng)時思索最多的問題，“在建設(shè)黃石大橋的時候，大橋局對我們進(jìn)行全面封閉，當(dāng)時他們在建長江二橋，不讓我們二航局的人去參觀”，后來他們通過港監(jiān)，上了巡邏船之后才偷偷地看了幾眼。

那一年夏天，他父親重病癱瘓在床，為了兼顧工作和家庭，他經(jīng)常需要凌晨起床趕去工地，往返一趟都是兩三個小時，天氣熱得異常，“甲板上每天五十多度，站都站不住?！钡驮谀菢拥沫h(huán)境下，夏家武和他的團(tuán)隊們，攻克了這一關(guān)鍵技術(shù)，它的成功，為黃石大橋的建設(shè)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。（撰文：寒山）