2006年7月，張國慶從長春工程學(xué)院畢業(yè)，進(jìn)入中交二航局合武鐵路紅安制梁場工作，隨后陸續(xù)參建了合武鐵路、哈大鐵路、西寶鐵路、成渝鐵路四條鐵路項目，從一名初出茅廬的愣頭小伙成長為了一名項目經(jīng)理。

 2016年8月，他調(diào)入巴基斯坦胡布項目工作。之后，他又回到家鄉(xiāng)河北，加入冬奧保障項目延崇高速的建設(shè)大軍，為祖國助力，為冬奧護(hù)航。

十年磨一劍，高鐵征程練就鋼鐵意志

 合武鐵路是中交集團(tuán)第一個鐵路項目，紅安制梁場共承擔(dān)288榀450噸組合箱梁的預(yù)制與架設(shè)任務(wù)，對所有人來說都是個陌生的領(lǐng)域，從集團(tuán)到分公司，都非常重視項目建設(shè)。

 作為起點(diǎn)，張國慶在工作中嚴(yán)格要求自己，不怕苦，不怕累，一邊虛心請教，一邊用心琢磨，積累著寶貴經(jīng)驗。歷經(jīng)合武、哈大兩個重要高鐵項目，他的努力得到回報，從一個初出茅廬的畢業(yè)生成長為可以獨(dú)擋一面的技術(shù)主管、工程部長。

 2009年11月初，他的兒子呱呱墜地。正當(dāng)他還沉寂在喜得貴子的喜悅中時，收到了調(diào)令，隨即馬不停蹄奔赴西寶鐵路項目岐山制梁場，擔(dān)任梁場總工。這是張國慶第一次走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，對于他個人而言，意味更大的使命和更大的職責(zé)。兩年半，從大臨建設(shè)到制架梁施工，他所負(fù)責(zé)的5號梁場一直是全線的樣板梁場。忙碌工作中，他與父母三年只見過兩面。

 2012年3月11日，隨著最后一榀箱梁澆筑完成，他告別了關(guān)中大地，踏上了入蜀的航班，來到成渝鐵路報到，擔(dān)任東興梁場總工，同年9月升職為副場長，負(fù)責(zé)制架梁生產(chǎn)工作。在這里，他不辱使命順利完成了351榀箱梁的預(yù)制與架設(shè)任務(wù)，隨后開始負(fù)責(zé)無砟軌道施工。2013年12月，張國慶被任命為成渝項目常務(wù)副經(jīng)理，在全線率先完成了無砟軌道施工任務(wù)，得到了業(yè)主的一致好評。

 2015年9月，張國慶被任命為成渝項目經(jīng)理，此時聯(lián)調(diào)聯(lián)試收尾消缺工作正在沖刺，同時新接川南鐵路內(nèi)江站也在緊鑼密鼓的施工。1.9億的項目工期半年，同時還面臨多處交叉施工。那段時間，他不分晝夜值守在各個工點(diǎn)，各項成績均位于全線前列，受到了成渝鐵路公司、川南鐵路公司和當(dāng)?shù)卣母叨仍u價。2015年12月28日，成渝鐵路順利開通。四年的堅守與努力獲得回報，他被中華鐵路總工會評為鐵路領(lǐng)域個人最高榮譽(yù)——“火車頭”獎?wù)隆?/span>

 十年的高鐵生涯，練就了張國慶鋼鐵般的意志，生產(chǎn)一線永遠(yuǎn)是他戰(zhàn)斗的舞臺，通過他自己的努力，一步一個腳印，把自己磨礪成了一把鋒利的劍，哪里需要他，哪里就有他披荊斬棘、勇往直前的身影。

踏上新征程，延崇高速助力冬奧風(fēng)采

 2017年，他第一次以一名建設(shè)者的身份回到了家鄉(xiāng)河北，參加延崇高速項目建設(shè)?；蛟S這樣的選擇背后，是張國慶十年間心中對家人、對生養(yǎng)他的土地的歉疚。

 延崇高速河北段是2022年冬奧會重大交通保障項目，是交通運(yùn)輸部全國第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程和河北省交通廳品質(zhì)示范工程，由二航局負(fù)責(zé)施工的延崇高速ZT12標(biāo)位于冬奧會賽場核心區(qū)，是全線的最后一道雄關(guān)出口。這里環(huán)境極其惡劣，冬季積雪期長達(dá)半年，最大積雪深度1.2米，最大凍土深度1.98米，極端氣溫更是低至零下40℃。

 作為先頭部隊的張國慶，前期負(fù)責(zé)生產(chǎn)和對外協(xié)調(diào)工作。面對冬奧核心區(qū)征地難的問題，他每天在大山中穿行，選合理的攪拌站、棄渣場和便道線路，時刻與地方部門及業(yè)主對接。

 2017年9月，正當(dāng)施工有序推進(jìn)的時候，項目部收到業(yè)主通知，棋盤梁隧道斜井位置因與冬奧賽場發(fā)生沖突，必須進(jìn)行位置變更。這一變更可謂牽一發(fā)而動全身，原本的六個掌子面變?yōu)?個，工期被迫延長了6個月以上，這對于原本就不充裕的工期來說無疑是雪上加霜。

 項目部經(jīng)過詳細(xì)的策劃討論，決定組織開展冬季施工。面對長達(dá)半年之久的冬季，把握最好的天氣組織生產(chǎn)是重中之重。在張國慶和團(tuán)隊的組織下，項目在冬季來臨前順利完成了互通區(qū)48根樁基的建設(shè)，為第二年上部結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。攪拌站建設(shè)，特別是配套保溫供暖設(shè)施的建設(shè)也在冬季來臨前順利完工，為隧道冬季施工提供了保障。

 2017年12月，張國慶從項目副經(jīng)理的崗位走上項目書記的崗位，對于他來說是很大的挑戰(zhàn)。那段時間，他經(jīng)常晚上在辦公室學(xué)習(xí)備課，熟悉各項工作，白天前往項目一線指揮調(diào)度，再利用閑暇時間組織大家學(xué)習(xí)、開展各類活動。在他的努力下，項目部還與地方政府、工會和宣傳部門建立了良好聯(lián)系，為各項活動的組織、項目部評優(yōu)評先、媒體宣傳報道及地方協(xié)調(diào)工作的開展打開了窗口。

 2019年，項目部榮獲河北省“先進(jìn)集體”、張家口市“工人先鋒號”、二航局“青年文明號”榮譽(yù)。而張國慶用他飽滿的熱情和對工作孜孜不倦追求卓越的精神，繼續(xù)書寫著他的精彩人生。（撰文：向昌文）