本報(bào)訊  近日，又傳來(lái)喜訊，我局與中鐵十一局聯(lián)合體中標(biāo)新建鐵路洛陽(yáng)至湛江線岑溪（馬路圩）至茂名段工程M2標(biāo)段，這是由我局主辦實(shí)施中標(biāo)的第一個(gè)鐵路工程項(xiàng)目。
      自去年12月，鐵道部、建設(shè)部決定對(duì)具有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng)以來(lái)，我局及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，積極對(duì)人才、設(shè)備、資金、技術(shù)等資源進(jìn)行整合，加大了鐵路建設(shè)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)力度。繼10月初，中交集團(tuán)與中鐵二十五局聯(lián)合體中標(biāo)合武鐵路湖北段WHZQ-1標(biāo)之后，我局再次成功挺進(jìn)鐵路建設(shè)市場(chǎng)。由此，我局在進(jìn)軍鐵路建設(shè)市場(chǎng)的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，搶得了先機(jī)。
     洛湛鐵路是“八縱八橫”之一“大湛通道”的重要輔助通道，與京廣、京滬、京九等干線共同構(gòu)成我國(guó)縱向的鐵路網(wǎng)骨干，是我國(guó)中西部地區(qū)通往湛江、北海、欽州、防城港、茂名等華南深水港口的重要出海通道。洛湛鐵路按國(guó)家I級(jí)鐵路設(shè)計(jì)，正線設(shè)計(jì)為單線，設(shè)計(jì)旅客列車速度為每小時(shí)14O公里。我局與中鐵十一局聯(lián)合體中標(biāo)的岑溪（馬路圩）至茂名段工程M2標(biāo)段,路線全長(zhǎng)29.6公里，其中短鏈0.995公里。施工內(nèi)容除鋪軌、制梁、架梁、通信、信號(hào)、電力外的站前站后工程，包括拆遷工程、路基土石方及附屬工程、橋涵工程、隧道工程、預(yù)鋪碴、房屋及給排水工程、站場(chǎng)建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施等。含區(qū)間路基土石方198萬(wàn)方，站場(chǎng)路基土石方42萬(wàn)方，特大橋1座，大橋24座，中橋9座，涵洞62道，隧道22座，工期29.5個(gè)月。
      洛湛鐵路的修建有利于完善“八縱八橫”路網(wǎng)布局，擴(kuò)大鐵路輻射范圍，增加路網(wǎng)機(jī)動(dòng)靈活性，形成一條桂東南、粵西地區(qū)連通河茂湛地區(qū)的便捷新通道，有利于華北、中原與中南地區(qū)客貨交流以及南下出海鐵路運(yùn)輸能力的提高，進(jìn)一步發(fā)揮桂東南地區(qū)背靠大西南，毗鄰廣東的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成公路、鐵路、水路的立體交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)桂東南地區(qū)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，加速沿線資源的開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)可分流湘桂、枝柳線運(yùn)量，緩解既有的運(yùn)力緊張局面。
      目前，五公司已組織人員進(jìn)場(chǎng)，積極做好現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物調(diào)查、沿線砂石料場(chǎng)考察、清理工程量、熟悉圖紙和鐵路相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、前期協(xié)調(diào)工作等前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。