400多公里的揚(yáng)子江，像一條舞動(dòng)的蛟龍守護(hù)在江蘇土地，中交二航局“種愛(ài)秀橋品牌建設(shè)團(tuán)隊(duì)”在這里架天塹虹橋，南京江心洲長(zhǎng)江大橋、南京浦儀公路西段大橋、南京仙新路過(guò)江通道、常泰長(zhǎng)江大橋的注腳都有他們的名字。近10年來(lái)，他們肩負(fù)天塹變通途的架橋使命，敢于接受挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新突破，架起一座座品牌橋梁，并取得了豐碩成果，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新助推中國(guó)橋梁刷新世界紀(jì)錄，在江河湖海之上不斷擦亮二航“橋品牌”。
先鋒科技造創(chuàng)新橋
如果給常泰長(zhǎng)江大橋貼上一張標(biāo)簽，“創(chuàng)新”再恰當(dāng)不過(guò)了。常泰長(zhǎng)江大橋的創(chuàng)新目標(biāo)不僅僅是建一座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的橋梁，更重要是實(shí)現(xiàn)最高橋塔、最大主跨、最高強(qiáng)度拉索、最大水中沉井基礎(chǔ)等關(guān)鍵技術(shù)突破。
設(shè)計(jì)創(chuàng)新帶來(lái)的是技術(shù)挑戰(zhàn)，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了智能氣舉取土集群控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了沉井“可視、可測(cè)、可控”下沉，2021年高質(zhì)量完成了主塔基礎(chǔ)沉井施工，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)“世界首創(chuàng)”的首個(gè)突破，即首創(chuàng)臺(tái)階型減沖刷減自重沉井基礎(chǔ)、首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系、首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔、首創(chuàng)“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)。
此外，針對(duì)傳統(tǒng)鋼筋施工存在效率低、勞動(dòng)力需求大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工程品控難等難題，“種愛(ài)秀橋品牌團(tuán)隊(duì)”構(gòu)建了鋼筋部品工業(yè)化智能建造成套技術(shù)及裝備，通過(guò)鋼筋單元件智能加工、鋼筋片體自動(dòng)化成型、鋼筋塊體機(jī)械化成型、鋼筋部品組拼及安裝等工藝，改變了塔柱鋼筋傳統(tǒng)施工模式。2023年10月，350米的最高橋塔的成功封頂，順利實(shí)現(xiàn)第三項(xiàng)世界首創(chuàng)。
如今，團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的QMD-2000型全球最大噸位橋面吊機(jī)在長(zhǎng)江上持續(xù)作業(yè)，這座世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋正在向著合龍沖刺。
匠心標(biāo)準(zhǔn)造品質(zhì)橋
質(zhì)量是工程建設(shè)的生命線(xiàn)，種愛(ài)秀團(tuán)隊(duì)積極落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)”高質(zhì)量發(fā)展要求，開(kāi)展精細(xì)化施工活動(dòng)，通過(guò)對(duì)質(zhì)量通病治理，強(qiáng)化實(shí)體工程質(zhì)量控制，混凝土各項(xiàng)耐久性指標(biāo)均滿(mǎn)足《江蘇省公路水運(yùn)工程鋼筋混凝土耐久性關(guān)鍵控制指標(biāo)》要求。組織制定《常泰長(zhǎng)江大橋?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)現(xiàn)管理、質(zhì)量、安全、信息協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
得益于此，承建的常泰長(zhǎng)江大橋主體結(jié)構(gòu)工程共計(jì)842根鉆孔灌注樁檢驗(yàn)檢測(cè)關(guān)鍵指標(biāo)均滿(mǎn)足規(guī)范要求，超聲波檢測(cè)均為I類(lèi)樁，完美實(shí)現(xiàn)業(yè)主設(shè)定的樁檢測(cè)合格率100%的質(zhì)量目標(biāo)。2023年2月，項(xiàng)目獲評(píng)江蘇省平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。
2023年12月22日，世界最大跨徑公鐵兩用鋼桁拱橋天星洲專(zhuān)用航道橋率先合龍。全橋采用1200多根不同長(zhǎng)度和類(lèi)型的桿件，合龍口桿件多達(dá)26個(gè)，形成14個(gè)合龍點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)都需實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)對(duì)接，精度要求高。
在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)拱橋監(jiān)控系統(tǒng)和3萬(wàn)噸級(jí)調(diào)位控制系統(tǒng)，布置518個(gè)智能傳感器，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警，最終合龍誤差不超過(guò)兩毫米。
建橋育人造人才橋
“創(chuàng)新之道，唯在得人?！弊鳛闃蚱放茍F(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物，種愛(ài)秀深知人才對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)發(fā)展的重要性，他致力于將項(xiàng)目打造為“大跨度橋梁人才孵化基地”，系統(tǒng)性推進(jìn)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)。
團(tuán)隊(duì)制定了《依托常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目群培養(yǎng)人才方案》，每半年進(jìn)行至少一次人才梯隊(duì)梳理，推動(dòng)人員崗位設(shè)置合理、職責(zé)明晰，管理隊(duì)伍能力和水平顯著提升。
團(tuán)隊(duì)先后3次獲評(píng)江蘇省工人先鋒號(hào)，2次獲評(píng)泰州市工人先鋒號(hào)，以及江蘇省交通工程建設(shè)局“匠心筑路團(tuán)隊(duì)”、中交集團(tuán)青年安全生產(chǎn)示范崗、湖北省企業(yè)團(tuán)工委青年文明號(hào)、泰州市五四青年獎(jiǎng)?wù)隆⑻┲菔星嗄晖粨絷?duì)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
如果說(shuō)項(xiàng)目是“大跨度橋梁人才孵化基地”，那么創(chuàng)新工作室建設(shè)便是集聚英才的“強(qiáng)磁場(chǎng)”。
“種愛(ài)秀創(chuàng)新工作室”于2023年4月揭牌成立，主要核心成員18名，其中江蘇省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者3人，高級(jí)工程師12人，工程師6人，致力于以大型橋梁工程為主的技術(shù)與項(xiàng)目管理方面的創(chuàng)新研究。
雄厚的人才實(shí)力，有力推動(dòng)了項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè)。自工作室成立以來(lái)，共申報(bào)各類(lèi)專(zhuān)利共計(jì)91項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利39項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利52項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)7項(xiàng)；榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，江蘇省創(chuàng)新工藝大賽二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中交集團(tuán)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中交集團(tuán)發(fā)明專(zhuān)利獎(jiǎng)各1項(xiàng)、中國(guó)交建品質(zhì)工程“微創(chuàng)新”優(yōu)秀成果2項(xiàng)，各類(lèi)BIM創(chuàng)新大賽7項(xiàng)；取得省部級(jí)工法7項(xiàng)、QC成果8項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文17篇，編制團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)。
如今，站在新起點(diǎn)，邁步新征程，中交二航局“種愛(ài)秀橋品牌建設(shè)團(tuán)隊(duì)”正努力向跨江大橋建造頂尖技術(shù)發(fā)起攻堅(jiān)，力爭(zhēng)打造行業(yè)內(nèi)知名建橋團(tuán)隊(duì)，在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的未來(lái)，為二航局“橋品牌”建設(shè)增光添彩，在中國(guó)橋梁建設(shè)的歷史長(zhǎng)河中畫(huà)上濃墨重彩的一筆。
先鋒科技造創(chuàng)新橋
如果給常泰長(zhǎng)江大橋貼上一張標(biāo)簽，“創(chuàng)新”再恰當(dāng)不過(guò)了。常泰長(zhǎng)江大橋的創(chuàng)新目標(biāo)不僅僅是建一座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的橋梁，更重要是實(shí)現(xiàn)最高橋塔、最大主跨、最高強(qiáng)度拉索、最大水中沉井基礎(chǔ)等關(guān)鍵技術(shù)突破。
設(shè)計(jì)創(chuàng)新帶來(lái)的是技術(shù)挑戰(zhàn)，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了智能氣舉取土集群控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了沉井“可視、可測(cè)、可控”下沉，2021年高質(zhì)量完成了主塔基礎(chǔ)沉井施工，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)“世界首創(chuàng)”的首個(gè)突破，即首創(chuàng)臺(tái)階型減沖刷減自重沉井基礎(chǔ)、首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系、首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔、首創(chuàng)“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)。
此外，針對(duì)傳統(tǒng)鋼筋施工存在效率低、勞動(dòng)力需求大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工程品控難等難題，“種愛(ài)秀橋品牌團(tuán)隊(duì)”構(gòu)建了鋼筋部品工業(yè)化智能建造成套技術(shù)及裝備，通過(guò)鋼筋單元件智能加工、鋼筋片體自動(dòng)化成型、鋼筋塊體機(jī)械化成型、鋼筋部品組拼及安裝等工藝，改變了塔柱鋼筋傳統(tǒng)施工模式。2023年10月，350米的最高橋塔的成功封頂，順利實(shí)現(xiàn)第三項(xiàng)世界首創(chuàng)。
如今，團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的QMD-2000型全球最大噸位橋面吊機(jī)在長(zhǎng)江上持續(xù)作業(yè)，這座世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋正在向著合龍沖刺。
匠心標(biāo)準(zhǔn)造品質(zhì)橋
質(zhì)量是工程建設(shè)的生命線(xiàn)，種愛(ài)秀團(tuán)隊(duì)積極落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)”高質(zhì)量發(fā)展要求，開(kāi)展精細(xì)化施工活動(dòng)，通過(guò)對(duì)質(zhì)量通病治理，強(qiáng)化實(shí)體工程質(zhì)量控制，混凝土各項(xiàng)耐久性指標(biāo)均滿(mǎn)足《江蘇省公路水運(yùn)工程鋼筋混凝土耐久性關(guān)鍵控制指標(biāo)》要求。組織制定《常泰長(zhǎng)江大橋?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)現(xiàn)管理、質(zhì)量、安全、信息協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
得益于此，承建的常泰長(zhǎng)江大橋主體結(jié)構(gòu)工程共計(jì)842根鉆孔灌注樁檢驗(yàn)檢測(cè)關(guān)鍵指標(biāo)均滿(mǎn)足規(guī)范要求，超聲波檢測(cè)均為I類(lèi)樁，完美實(shí)現(xiàn)業(yè)主設(shè)定的樁檢測(cè)合格率100%的質(zhì)量目標(biāo)。2023年2月，項(xiàng)目獲評(píng)江蘇省平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。
2023年12月22日，世界最大跨徑公鐵兩用鋼桁拱橋天星洲專(zhuān)用航道橋率先合龍。全橋采用1200多根不同長(zhǎng)度和類(lèi)型的桿件，合龍口桿件多達(dá)26個(gè)，形成14個(gè)合龍點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)都需實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)對(duì)接，精度要求高。
在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)拱橋監(jiān)控系統(tǒng)和3萬(wàn)噸級(jí)調(diào)位控制系統(tǒng)，布置518個(gè)智能傳感器，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警，最終合龍誤差不超過(guò)兩毫米。
建橋育人造人才橋
“創(chuàng)新之道，唯在得人?！弊鳛闃蚱放茍F(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物，種愛(ài)秀深知人才對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)發(fā)展的重要性，他致力于將項(xiàng)目打造為“大跨度橋梁人才孵化基地”，系統(tǒng)性推進(jìn)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)。
團(tuán)隊(duì)制定了《依托常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目群培養(yǎng)人才方案》，每半年進(jìn)行至少一次人才梯隊(duì)梳理，推動(dòng)人員崗位設(shè)置合理、職責(zé)明晰，管理隊(duì)伍能力和水平顯著提升。
團(tuán)隊(duì)先后3次獲評(píng)江蘇省工人先鋒號(hào)，2次獲評(píng)泰州市工人先鋒號(hào)，以及江蘇省交通工程建設(shè)局“匠心筑路團(tuán)隊(duì)”、中交集團(tuán)青年安全生產(chǎn)示范崗、湖北省企業(yè)團(tuán)工委青年文明號(hào)、泰州市五四青年獎(jiǎng)?wù)隆⑻┲菔星嗄晖粨絷?duì)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
如果說(shuō)項(xiàng)目是“大跨度橋梁人才孵化基地”，那么創(chuàng)新工作室建設(shè)便是集聚英才的“強(qiáng)磁場(chǎng)”。
“種愛(ài)秀創(chuàng)新工作室”于2023年4月揭牌成立，主要核心成員18名，其中江蘇省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者3人，高級(jí)工程師12人，工程師6人，致力于以大型橋梁工程為主的技術(shù)與項(xiàng)目管理方面的創(chuàng)新研究。
雄厚的人才實(shí)力，有力推動(dòng)了項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè)。自工作室成立以來(lái)，共申報(bào)各類(lèi)專(zhuān)利共計(jì)91項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利39項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利52項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)7項(xiàng)；榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，江蘇省創(chuàng)新工藝大賽二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中交集團(tuán)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中交集團(tuán)發(fā)明專(zhuān)利獎(jiǎng)各1項(xiàng)、中國(guó)交建品質(zhì)工程“微創(chuàng)新”優(yōu)秀成果2項(xiàng)，各類(lèi)BIM創(chuàng)新大賽7項(xiàng)；取得省部級(jí)工法7項(xiàng)、QC成果8項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文17篇，編制團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)。
如今，站在新起點(diǎn)，邁步新征程，中交二航局“種愛(ài)秀橋品牌建設(shè)團(tuán)隊(duì)”正努力向跨江大橋建造頂尖技術(shù)發(fā)起攻堅(jiān)，力爭(zhēng)打造行業(yè)內(nèi)知名建橋團(tuán)隊(duì)，在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的未來(lái)，為二航局“橋品牌”建設(shè)增光添彩，在中國(guó)橋梁建設(shè)的歷史長(zhǎng)河中畫(huà)上濃墨重彩的一筆。