近日，由長(zhǎng)三角三省一市交通運(yùn)輸廳（委）、人力資源和社會(huì)保障廳（局）、總工會(huì)、共青團(tuán)、婦女聯(lián)合會(huì)等24家單位聯(lián)合舉辦的第二屆“上港杯”長(zhǎng)三角智能交通創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大賽順利落下帷幕。公司種愛秀創(chuàng)新工作室依托常泰長(zhǎng)江大橋研發(fā)的《超高橋塔工業(yè)化智能建造技術(shù)》從1177項(xiàng)參賽作品中脫穎而出，榮獲二等獎(jiǎng)。

常泰長(zhǎng)江大橋是世界在建最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，主跨1208米。橋塔是斜拉橋最根本受力構(gòu)件，且不可更換，建設(shè)質(zhì)量影響橋梁服役安全性、使用壽命。橋塔設(shè)計(jì)為空間鉆石型索塔，高度達(dá)350米，規(guī)模宏大，建設(shè)周期長(zhǎng)，橋位處雷暴、颮線、臺(tái)風(fēng)等極端惡劣天氣頻發(fā)，在寬闊江面上超高橋塔安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)難度巨大。

種愛秀創(chuàng)新工作室借鑒了汽車工廠智能化生產(chǎn)理念，將“工業(yè)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”高度融合于橋塔建造中，形成了超高橋塔工業(yè)化智能建造技術(shù)；構(gòu)建了超高橋塔智能化建造體系，實(shí)現(xiàn)橋塔施工模式迭代升級(jí)，將傳統(tǒng)作業(yè)模式轉(zhuǎn)換為工廠流水線生產(chǎn)模式，以智能化技術(shù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)引擎，以數(shù)字化技術(shù)輔助項(xiàng)目決策管理；研發(fā)了超高橋塔工業(yè)化、智能化成套建造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋塔鋼筋、混凝土和鋼結(jié)構(gòu)等3大要素的智能化工廠制造；研制了智能化塔吊、智能筑塔機(jī)、智能焊接機(jī)器人等核心裝備，實(shí)現(xiàn)超高橋塔施工裝備迭代升級(jí)，提升橋塔構(gòu)件大型、快速、智能建造水平。橋塔三大生產(chǎn)要素“鋼筋、混凝土、鋼塔”在工廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化預(yù)制，塔上快速施工，保障了建設(shè)品質(zhì)，提高了建造工效，規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，形成了安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代橋梁橋塔智能建造技術(shù)及“產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈”三鏈融合為特征的橋梁工業(yè)化智能建造體系。

項(xiàng)目成果在常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)中，將高空、高危作業(yè)轉(zhuǎn)換為工廠內(nèi)流水線作業(yè)，施工效率提高60%，混凝土“內(nèi)實(shí)外美”無裂縫，色澤均勻、保護(hù)層合格率100%、塔肢傾斜度誤差<1/26000，中心點(diǎn)偏差小于5毫米；取得直接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)約5128.5萬元，減少碳排放量2816.4噸。（張毅、朱江涌赤）