12月20日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)、公司參建的濟(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建工程全線恢復(fù)雙向通車。

該項(xiàng)目是濟(jì)南經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系的重要通道，原雙向四車道于2007年9月通車，隨著車流量增長(zhǎng)、遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，處于超負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。作為山東省“十四五”規(guī)劃和交通強(qiáng)省重大建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)廣高速濟(jì)菏段改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)153.6公里，起自濟(jì)南殷家林樞紐互通立交，止于菏澤王官屯樞紐互通立交，于2022年10月開工，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)對(duì)既有四車道進(jìn)行改擴(kuò)建，采用“兩側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)加寬為輔”的改擴(kuò)建方案。

其中，公司承建第7標(biāo)段全長(zhǎng)16.03公里，穿越濟(jì)寧市汶上縣和梁山縣，主要施工路基、路面、橋涵、交通等工程及沿線設(shè)施，2024年12月7日完成交工驗(yàn)收，較合同工期提前4個(gè)月完工。項(xiàng)目采用“半幅封閉施工，半幅單向通行”的總體交通組織方案，與高速公路運(yùn)管、路政及交警等相關(guān)部門建立良好的溝通機(jī)制及應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，大大降低了施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)；為全面落實(shí)質(zhì)量職責(zé)，實(shí)施“樣板工程責(zé)任制”“質(zhì)量網(wǎng)格員”等管理制度，并通過“智慧云”平臺(tái)等信息化管理手段，從原材進(jìn)場(chǎng)至施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位把控，使質(zhì)量問題無處“藏身”；在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)方面不斷改進(jìn)提升，研究形成了“噴擴(kuò)壓灌流態(tài)固化廢棄土樁施工技術(shù)”“過濕土固化劑處理技術(shù)”“泡沫輕質(zhì)土路基快速拼寬技術(shù)”等工藝工法，從技術(shù)層面解決施工難題，確保施工質(zhì)量，提高工作效率。其中，泡沫輕質(zhì)土路基的應(yīng)用，打破了臨河段落路基拼寬施工的瓶頸，在不改移河道、不增加新征紅線用地的情況下完成施工，壓縮工期6個(gè)月以上，為提前通車創(chuàng)造條件。

項(xiàng)目沿線四市擁有豐富旅游資源，如濟(jì)南的七十二泉、泰安的泰山、濟(jì)寧的三孔、菏澤的牡丹，改擴(kuò)建后將提升旅游吸引力，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，推動(dòng)文旅資源串成精品線路。

項(xiàng)目全線恢復(fù)通車后，還可極大提升交通承載能力，對(duì)優(yōu)化完善國(guó)家和山東高速公路網(wǎng)，提高國(guó)家公路運(yùn)輸大通道的通行能力、服務(wù)水平和運(yùn)輸效率，改善沿線交通出行條件和投資環(huán)境，促進(jìn)魯西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。（王邦善、安娜）