11月28日，伴隨著施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械嗡鳴聲，公司雄忻高鐵雄安地下段6標(biāo)項(xiàng)目最后一板襯砌順利澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道主體工程全部完成，為全面完成年度任務(wù)和后續(xù)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

雄忻高鐵雄安地下段6標(biāo)項(xiàng)目位于雄安新區(qū)，線路全長(zhǎng)5.43公里，呈三層立體布設(shè)，下層為鐵路隧道，中層為市政地下空間、管廊、隧道、人行通道等工程，上層為市政道路、橋梁。其中，鐵路隧道是控制性工程之一，采用明挖法進(jìn)行施工，基坑均為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)基坑，最深達(dá)約30米，土層多為沙土、粉砂土、粉質(zhì)粘土，地下水位高，且穿透多層承壓水，基坑支護(hù)、止水難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

針對(duì)長(zhǎng)大明挖隧道線路長(zhǎng)、工序繁多，深基坑作業(yè)點(diǎn)多面廣，地下水位高，隧道防水困難，混凝土控裂要求高等重難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以新質(zhì)生產(chǎn)力為引領(lǐng)，聚焦質(zhì)量、效率、安全，引入工業(yè)化理念、智能化技術(shù)、流水線作業(yè)，以標(biāo)準(zhǔn)化工序?yàn)橹骶€，打造了高鐵明挖隧道智能建造新模式，大大提高了作業(yè)效率和隧道品質(zhì)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目隧道襯砌共計(jì)623板，自2024年3月11日首板襯砌澆筑，歷時(shí)不到9個(gè)月完成全部襯砌施工，是全線首個(gè)完成鐵路隧道主體工程的標(biāo)段，節(jié)省了時(shí)間，也為后續(xù)中上層市政工程施工提供了作業(yè)面。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)以習(xí)近平總書記關(guān)于“加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能”的理念為引領(lǐng)，全力投入市政工程施工，為加快項(xiàng)目建成通車貢獻(xiàn)力量。

雄忻高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵網(wǎng)的重要橫向通道，建成通車后，對(duì)進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)京津冀城市群與晉中城市群互聯(lián)互通，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。（梁秋儀、江巨）