11月11日，暮坪湘江特大橋東引橋工程順利完成最后一榀箱梁架設(shè)，標(biāo)志著主體工程施工畫上圓滿句號，為大橋早日建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

暮坪湘江特大橋東引橋項目位于湖南長沙南部融城片區(qū)，作為S326瀏陽澄潭江至寧鄉(xiāng)沙田公路工程（長沙市南橫線）過江通道的重要一環(huán)，承載著促進長株潭一體化發(fā)展的重任，是完善長沙南部交通骨干路網(wǎng)格局的重要一環(huán)。

“科技引擎”助推施工進度

有橋就有梁，有梁就有梁場。暮坪大橋東引橋工程總長1880米，箱梁總計620榀。箱梁預(yù)制是整個工程能否高質(zhì)量履約的重中之重，而梁場的生產(chǎn)效能便是把控進度的關(guān)鍵一環(huán)。經(jīng)過項目團隊測算，在原有制梁工藝下，梁場占地面積將達到6000平米以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過批復(fù)用地面積。傳統(tǒng)工藝每榀9天的生產(chǎn)效率加上湖南長時間陰雨天氣的不利影響，也讓項目團隊對整體產(chǎn)能產(chǎn)生了深深的擔(dān)憂。

陷入困局，最快破局的方法就是跳出舊思維，放棄很多過去憑借經(jīng)驗來完成的管理和生產(chǎn)方式，研究“新功夫”，打出新“招式”。聚焦梁場，在綜合考量了場地條件、技術(shù)支持、經(jīng)濟效益和社會效益等多方面因素后，項目團隊最終決定頂住壓力，突破混凝土小箱梁傳統(tǒng)建造管理模式，在湖南省率先打造以自動化、智能化、數(shù)字化為核心的智慧梁廠，實現(xiàn)由“場”到“廠”的轉(zhuǎn)變，依靠新技術(shù)實現(xiàn)“減人、增效、控風(fēng)險”的效果。為了讓梁場擁有一顆智慧大腦，項目團隊采用了二航局自主開發(fā)的數(shù)字化管理平臺，讓梁廠指揮中心可以與生產(chǎn)線設(shè)備相連接，不斷采集數(shù)據(jù)加以處理，幫助軀體完成數(shù)據(jù)共享、無線通訊、智能調(diào)配、遠(yuǎn)程控制及物聯(lián)網(wǎng)安全管理各項功能，仿佛人體大腦中發(fā)出動作指令和收集觸感信息的運動神經(jīng)元。同時，項目團隊還布設(shè)了7個功能區(qū)、3條生產(chǎn)線，配備12個移動臺座，3套液壓模板，讓各道工序流水線循環(huán)生產(chǎn)，各個環(huán)節(jié)與數(shù)據(jù)管理平臺高效對接共享數(shù)據(jù)。并且整個生產(chǎn)線在避免了交叉作業(yè)、降低了安全風(fēng)險的同時，還減少了30%的用地。

通過多方協(xié)調(diào)努力，智慧梁廠在湘江岸邊拔地而起，并迅速實現(xiàn)滿產(chǎn)滿能、全速生產(chǎn)。在實現(xiàn)質(zhì)量提升的前提下，箱梁的生產(chǎn)周期縮短至4天，為大橋的主體施工提供了強有力的支撐。

精益求精，打造質(zhì)量品牌

打造高品質(zhì)大橋的過程就好比打磨一件藝術(shù)品，每一處細(xì)節(jié)都會影響藝術(shù)品的最終價值。項目團隊自項目策劃起就秉持“高品質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)”的工作原則，貫徹落實項目精細(xì)化管理要求，通過改進工裝工藝、創(chuàng)新科技成果等方式聚焦科技創(chuàng)新，促進施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進。

“怎么才能讓橋墩主筋保護層控制地再精準(zhǔn)一些？”“怎么才能保證箱梁的滴水槽線形質(zhì)量？”——項目團隊的思考、討論和實踐貫穿了大橋的整個建設(shè)過程，每一個環(huán)節(jié)、每一道工序都要求精益求精，做到以創(chuàng)新保障質(zhì)量，以技術(shù)提升品牌。例如在箱梁的澆筑環(huán)節(jié)，為保證橋梁質(zhì)量、外觀的核心環(huán)節(jié)，項目團隊經(jīng)過反復(fù)論證后，決定摒棄傳統(tǒng)的人工合模、拆模手段，采用一段式大剛度一鍵開合液壓側(cè)模技術(shù)，使?jié)仓鳂I(yè)平臺和工廠機械車床一樣，在系統(tǒng)中控制模板自動開、合和實時查看模板脫合狀態(tài)。同時，項目部配置了實時掌握內(nèi)部溫度、濕度及養(yǎng)護時間的智能蒸養(yǎng)室，以及“力道”精準(zhǔn)的智能張拉系統(tǒng)和穩(wěn)定高效的智能壓漿施工設(shè)備。全過程數(shù)據(jù)實時反饋至后臺，使每一個箱梁都有屬于自己的“成長”日志。

截至橋梁主體工程結(jié)束，項目團隊已獲得授權(quán)發(fā)明專利3項、實用新型專利3項，團隊負(fù)責(zé)人徐權(quán)獲中國交通企業(yè)管理協(xié)會、交通行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)管理成果評審委員會頒發(fā)“第二十屆交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎”，項目團隊獲得中交二航局“五小”創(chuàng)新創(chuàng)效銀獎。同時，大橋的管理品牌也受到了上級單位的廣泛認(rèn)可，項目前后獲得“長沙市公路高質(zhì)量建設(shè)示范工地優(yōu)秀項目”“長沙市智能建造試點示范創(chuàng)建項目”、長沙城發(fā)集團“優(yōu)秀施工單位”、湖南省“優(yōu)秀工地試驗室”、2024年湖南省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎、2024年局優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎等多項榮譽。

承壓奮進，黨建引領(lǐng)促發(fā)展

暮坪湘江特大橋東引橋工程自2022年年底中標(biāo)以來，項目部便堅持黨建引領(lǐng)，進一步提高站位，第一時間成立黨員突擊隊，劃分黨員責(zé)任區(qū)，立即對施工現(xiàn)場周邊建筑進行走訪調(diào)查，參考土地性質(zhì)、對比經(jīng)濟性分析，迅速完成臨建建設(shè)工作和施工進場便道及鋼筋加工棚搭設(shè)。

2023年4月20日接到業(yè)主開工令至今，項目班子、黨支部黨員帶領(lǐng)廣大職工一同鏖戰(zhàn)酷暑寒冬，按計劃、按標(biāo)準(zhǔn)相繼完成樁基、橋臺施工、梁場建設(shè)、箱梁架設(shè)等關(guān)鍵節(jié)點，牢牢守住履約紅線。面對長沙市極端天氣，項目黨支部多次組織力量參與天心區(qū)等地的城市洪澇災(zāi)害以及暴雪除冰搶險以及項目的安全生產(chǎn)保障工作，堅決扛起應(yīng)急搶險的政治責(zé)任和社會責(zé)任，并贏得了社會各界的一致肯定。項目黨員積極融入暮坪大橋團隊，與業(yè)主、監(jiān)理以及其他標(biāo)段參建單位共同成立暮坪湘江特大橋聯(lián)合（臨時）黨支部，以黨建凝聚大橋建設(shè)合力。同時，項目部還與湖南省公路事務(wù)中心、長沙市交通運輸局、長沙市公路建設(shè)養(yǎng)護中心等不同單位開展交流活動，迎接、組織省市級重要觀摩、調(diào)研數(shù)百次，在建設(shè)過程中不斷加強與所屬地域的緊密聯(lián)系和品牌知名度，助力項目高質(zhì)量發(fā)展。

奮楫揚帆風(fēng)正勁，砥礪奮進正當(dāng)時。下一步，暮坪湘江特大橋東引橋團隊將以更加飽滿的熱情、更加昂揚的斗志、更加過硬的作風(fēng)，全面投入到后續(xù)附屬工程施工中，打好“安全、質(zhì)量”組合拳，全力以赴完成目標(biāo)任務(wù)，在湘江之上再次擦亮了二航“橋品牌”。

來源 | 長沙項目經(jīng)理總部 張家保

編輯 | 姚詩佳