近日，由湖北交投投資建設、中交二航局承建的世界最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋——宜來高速公路柴埠溪特大橋西岸主塔封頂。

柴埠溪特大橋位于湖北省宜昌市，采用雙向4車道高速公路+雙向2車道二級公路標準建設，高速公路設計時速80公里，二級公路設計時速40公里。大橋全長904米，主跨480米，橋面寬44.5米，是湖北省首座高速公路與省道同層共建的斜拉橋。此次封頂?shù)奈靼吨魉捎谩癏”造型設計，高167.2米。

相對傳統(tǒng)斜拉橋，柴埠溪特大橋縱向邊主跨和橫向橋面均為非對稱結構，主塔在空間上產(chǎn)生一定的扭曲變形，導致橋梁施工難度較大。為確保主塔順利封頂，項目團隊積極優(yōu)化施工組織設計，創(chuàng)新工藝工法，創(chuàng)新采用“臺階式”澆筑方法，為人員、機械進場創(chuàng)造有利條件，解決了峽谷陡坡地形條件下橋梁基礎施工難題。

作為緊鄰五峰縣柴埠溪風景區(qū)的特大型橋梁，大橋施工建設對環(huán)境保護、水土保持有極高要求。為此，項目團隊全面落實綠色公路建設發(fā)展理念，成立專項領導小組，把綠色環(huán)保工作納入工程建設重點范圍，依托施工節(jié)點積極有序開展植樹復綠、草種復綠、爬藤復綠等工作，專班清理順坡溜渣，確保達到綠色施工要求。

作為湖北省南部東西向交通大動脈，宜來高速公路是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中“五橫”的重要組成部分。項目的建設，將有利于完善湖北省域武陵山區(qū)高速公路路網(wǎng)格局，對振興湖北旅游業(yè)、扶持革命老區(qū)發(fā)展、加強武陵山少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作、促進民族團結具有十分重要的意義。（李魏）