在溫暖陽(yáng)光的直射下，水面泛起粼粼波光，遼闊悠長(zhǎng)的長(zhǎng)江從雪山走來(lái)，孕育出地球上美麗的“微笑天使”——長(zhǎng)江江豚。

這種被譽(yù)為“水中大熊貓”、僅棲息于長(zhǎng)江流域的珍稀物種，近日又多次出現(xiàn)在了中交二航局武漢雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)旁。而收獲這份“天使”的微笑背后，是建設(shè)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)久以來(lái)的悉心呵護(hù)。

中交二航局參與承建的雙柳長(zhǎng)江大橋是目前長(zhǎng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋，長(zhǎng)1430米、寬50.5米，整體采用“一跨過(guò)江”的施工方案。

臨江而建，必然受到高環(huán)保要求的約束，在湖北省“保護(hù)修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境”理念的指導(dǎo)下，項(xiàng)目從一開(kāi)始就將綠色施工和保護(hù)“母親河”作為工作重點(diǎn)。

2022年9月，雙柳長(zhǎng)江大橋北岸主墩開(kāi)始進(jìn)入樁基施工階段，根據(jù)超長(zhǎng)大直徑群樁基礎(chǔ)的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用回旋鉆機(jī)配合高性能泥漿進(jìn)行樁孔開(kāi)挖，過(guò)程中累計(jì)產(chǎn)生了近8萬(wàn)立方米泥漿。這種泥漿中含有大量的膨潤(rùn)土、純堿等化學(xué)物質(zhì)，不經(jīng)過(guò)處理將會(huì)“被迫”流淌進(jìn)長(zhǎng)江，造成嚴(yán)重的水源污染。

早期，項(xiàng)目采用沉淀池儲(chǔ)蓄、封閉罐車外運(yùn)的方式進(jìn)行處理，然而隨著工程的進(jìn)展，日均產(chǎn)生的泥漿量達(dá)到了近1000立方米，罐車外運(yùn)至棄渣場(chǎng)的方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)場(chǎng)需求，工程面臨著生產(chǎn)進(jìn)度與環(huán)境保護(hù)“沖突”的難題。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速集中商議，多方討論中大家的意見(jiàn)出奇一致：工程建設(shè)不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)。最終，大家將目光落在了壓濾機(jī)上——這種經(jīng)常在城市施工中用來(lái)進(jìn)行污水處理的設(shè)備，具備體積小、安裝與使用方便等優(yōu)點(diǎn)，能解“燃眉之急”。在壓濾機(jī)的幫助下，沉淀池內(nèi)的泥漿直接由泵管抽出，經(jīng)過(guò)一系列擠壓、過(guò)濾，變?yōu)榭芍苯优欧诺摹扒逅焙透走\(yùn)輸?shù)摹案娠灐?，大大減小了泥漿處理的壓力。

壓濾機(jī)的“使命”并沒(méi)有就此停止。在4個(gè)月的大橋錨碇地連墻施工中，壓濾機(jī)全程派上了“大用場(chǎng)”，共處理了近3萬(wàn)立方米泥漿。“我們將濾出的清水用于灑水車除塵，把產(chǎn)出的廢渣運(yùn)送到棄渣場(chǎng)進(jìn)行集中處理，始終堅(jiān)持循環(huán)利用、綠色排放的理念。”項(xiàng)目總工程師陳誠(chéng)介紹道。

今年的深秋，隨著鋼筋部品正式投入使用，大橋主塔正在以平均每天近1米的速度快速長(zhǎng)高。工地現(xiàn)場(chǎng)，在中交二航局自主研發(fā)的第四代一體化智能筑塔機(jī)的幫助下，施工人員肉眼可見(jiàn)地“變少”，更多的施工工序都在被全包圍式的筑塔機(jī)內(nèi)部完成，現(xiàn)場(chǎng)“靜悄悄”；隨著湖北省首條鋼筋網(wǎng)片柔性生產(chǎn)線的使用，大量的鋼筋加工、焊接等易產(chǎn)生噪音的工作都轉(zhuǎn)移到了后場(chǎng)“車間”內(nèi)；設(shè)備選型、安裝時(shí)均將噪音因素考慮在內(nèi)，采用全封閉式環(huán)保型混凝土攪拌站，施工車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)禁止鳴笛，施工現(xiàn)場(chǎng)加設(shè)圍擋，讓其與周圍的樹(shù)木共同形成隔音屏障……

“除了防治水污染，我們還要綜合考慮到噪音、揚(yáng)塵等污染源，只有立體、全面地做好環(huán)保工作，才能讓江豚等自然生物更多地回歸到我們的生活?！标愓\(chéng)說(shuō)。

如今，大橋的建設(shè)仍在火熱進(jìn)行，在二航人與自然“攜手”的日子里，我們期望再次收獲“天使”的微笑。（黃子珅 許豹）