11月11日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇沉井基坑混凝土換填施工完成，該項目由在鄂央企中交二航局承建。

廈金大橋（廈門段）項目起于廈門本島，跨越東部海域接入翔安機(jī)場，路線全長約19.6公里。該項目是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，建成后將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場最便捷的通道。劉五店航道橋是廈金大橋重要控制性工程，全長1948米，為五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁。

該橋東西兩側(cè)錨碇基礎(chǔ)地質(zhì)呈現(xiàn)“東硬西軟”狀態(tài)，中交二航局開挖施工創(chuàng)下海域沉井基坑無圍堰狀態(tài)下開挖面積、開挖方量、開挖深度3個國內(nèi)之最。為此，項目部調(diào)動了中國交建旗下世界最大抓斗式挖泥船“金廣”輪以及20余艘抓斗船、耙吸船、攪拌船參與沉井基坑開挖和混凝土換填。

目前，西錨碇兩個總重近4萬噸的鋼殼沉井正在泉州船廠拼裝，將在年底運抵現(xiàn)場沉放。