11月22日，歷經(jīng)30小時的鏖戰(zhàn)，杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋160號主墩承臺封底混凝土順利澆筑完成，重達(dá)2500噸的“鋼鐵巨無霸”穩(wěn)穩(wěn)地扎根在杭州灣上，標(biāo)志著這座世界級跨海鐵路大橋南航道橋正式進入承臺施工階段。

杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋全長814.5米，為主跨364米的斜拉橋，塔高157.5米，采用鋼桁結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，共設(shè)計6個橋墩、148根鉆孔樁，設(shè)計最大通航等級為3000噸級船舶。此次160號主墩封底混凝土鋼吊箱平面尺寸呈圓端形，重約2500噸，占地面積相當(dāng)于5個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，首次水下澆筑4米，混凝土澆筑方量5440立方米。為確保封底施工順利進行，項目部提前謀劃，組織技術(shù)力量編制專項施工方案，10.96公里長棧橋連通2臺180型陸上拌合站與2臺180型海上拌合站，配置28臺罐車同時供應(yīng)封底混凝土，確保灌注施工連續(xù)進行。

杭州灣跨海鐵路大橋由北航道橋、中航道橋、南航道橋、北引橋、海中引橋及淺灘區(qū)引橋構(gòu)成，是新建南通至寧波高鐵的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長29.2公里，為時速350公里的高速鐵路客運專用橋梁，布置雙線鐵路，大橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年，是目前世界在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，也是世界上首座跨越強潮海灣、超低阻水率的高速鐵路跨海大橋。

項目建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。（肖苡辀 張?zhí)希?/p>