福州地鐵二號線項目概況

福州地鐵二號整體呈東西走向，西起閩侯縣蘇洋村，東至?xí)x安區(qū)鼓山，線路全長約29.289km，均為地下敷設(shè)，共設(shè)車站22 座，其中有6 座換乘車站。

第三標(biāo)段包含2站2區(qū)間，“兩站”為：福大站、董嶼站，采用明挖順做法施工；“兩區(qū)間”為：福大站～董嶼站區(qū)間、董嶼站～厚庭站區(qū)間，為雙線隧道，采用土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)。福大站長度200m，董嶼站長度203.54m，福大站～董嶼站區(qū)間總長度1787.934m，董嶼站～厚庭站區(qū)間總長度306.929m。標(biāo)段總里程長度約2.5公里。

福大站位于閩侯區(qū)大學(xué)城內(nèi)50米寬的烏龍江大道地下，沿烏龍江大道南北向布置。車站東北側(cè)為在建小學(xué)，車站北側(cè)為福州大學(xué)教師生活區(qū)地塊，車站東南側(cè)為福州一中上街校區(qū)，車站西側(cè)為福州大學(xué)旗山校區(qū)，福大站周邊主要規(guī)劃為居住和教育用地。

董嶼站位于閩候縣烏龍江中大道與科技東路交叉口北側(cè)，斜跨烏龍江中大道，為地下2層島式車站。車站西南側(cè)位為客運西站進(jìn)出口，車流量較大；車站西北方向63m處有一新建廟宇；東側(cè)為建平村村民房屋，為2～4層的磚混結(jié)構(gòu)；東南側(cè)有一小山坡，最大高程為11.3m。周邊建筑大部分為民房，建設(shè)年代較久，質(zhì)量較差。

福大站～董嶼站區(qū)間隧道兩側(cè)主要為福州大學(xué)、福州一中、空地、施工工地、棚戶區(qū)等。根據(jù)設(shè)計方案，隧道主要穿過土層為淤泥質(zhì)土、淤泥、粉質(zhì)粘土和砂質(zhì)粘性土。本段區(qū)間共設(shè)2處聯(lián)絡(luò)通道，其中一處聯(lián)絡(luò)通道兼區(qū)間泵房。

董嶼站～厚庭站區(qū)間隧道兩側(cè)主要為海西園建筑區(qū)。

第四標(biāo)段包含1站1區(qū)間，“一站”為：厚庭站，采用明挖順做法施工；“一區(qū)間”為：厚庭站～桔園洲站區(qū)間，為雙線隧道，采用泥水盾構(gòu)掘進(jìn)。厚庭站長度488.55m，區(qū)間總長度2619.297m。標(biāo)段總里程長度約3.1公里。

厚庭站沿科技東路東西向布置于侯官大道口，科技東路寬50m，侯官大道寬32m。車站西北象限為在建海西規(guī)劃安置房，其余象限均為海西高新技術(shù)園區(qū)用地。侯官大道與科技東路交叉口東北象限規(guī)劃有一公交首末站，科技東路北側(cè)規(guī)劃為30m寬的市政綠地。出厚庭站后沿科技東路中向東行進(jìn)并下穿烏龍江，之后到達(dá)金山片區(qū)，在金祥路設(shè)桔園洲站，區(qū)間隧道兩側(cè)主要為海西高新技術(shù)園區(qū)、厚庭村居民樓、烏龍江、中融金山廣場、紅梅丹楓、金山桔園小區(qū)、橫江渡河等。